ISO/IEC 15118 વિશે તમારે જે જાણવાની જરૂર છે તે બધું

ISO 15118 નું અધિકૃત નામ "રોડ વ્હીકલ - વ્હીકલ ટુ ગ્રીડ કોમ્યુનિકેશન ઈન્ટરફેસ" છે.તે આજે ઉપલબ્ધ સૌથી મહત્વપૂર્ણ અને ભાવિ-સાબિતી ધોરણોમાંનું એક હોઈ શકે છે.

ISO 15118 માં બનેલ સ્માર્ટ ચાર્જિંગ મિકેનિઝમ ઇલેક્ટ્રિકલ ગ્રીડ સાથે કનેક્ટ થતા EV ની વધતી જતી સંખ્યા માટે ઉર્જાની માંગ સાથે ગ્રીડની ક્ષમતાને સંપૂર્ણ રીતે મેચ કરવાનું શક્ય બનાવે છે.ISO 15118 પણ અનુભૂતિ કરવા માટે દ્વિપક્ષીય ઊર્જા ટ્રાન્સફરને સક્ષમ કરે છેવાહનથી ગ્રીડજ્યારે જરૂર પડે ત્યારે EVમાંથી ઊર્જાને ગ્રીડમાં પાછી ખવડાવીને એપ્લિકેશન.ISO 15118 EVsના વધુ ગ્રીડ-ફ્રેંડલી, સુરક્ષિત અને અનુકૂળ ચાર્જિંગ માટે પરવાનગી આપે છે.

ISO 15118 નો ઇતિહાસ

2010માં, ઈન્ટરનેશનલ ઓર્ગેનાઈઝેશન ફોર સ્ટાન્ડર્ડાઈઝેશન (ISO) અને ઈન્ટરનેશનલ ઈલેક્ટ્રોટેકનિકલ કમિશન (IEC) એ ISO/IEC 15118 જોઈન્ટ વર્કિંગ ગ્રુપ બનાવવા માટે દળોમાં જોડાયા.પ્રથમ વખત, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ અને ઉપયોગિતા ઉદ્યોગના નિષ્ણાતોએ EVs ચાર્જ કરવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય સંચાર ધોરણ વિકસાવવા માટે સાથે મળીને કામ કર્યું.સંયુક્ત કાર્યકારી જૂથ વ્યાપક રીતે અપનાવવામાં આવેલ ઉકેલ બનાવવામાં સફળ થયું જે હવે યુરોપ, યુએસ, મધ્ય/દક્ષિણ અમેરિકા અને દક્ષિણ કોરિયા જેવા વિશ્વભરના મુખ્ય પ્રદેશોમાં અગ્રણી ધોરણ છે.ISO 15118 ભારત અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં પણ ઝડપથી અપનાવી રહ્યું છે.ફોર્મેટ પર નોંધ: ISO એ સ્ટાન્ડર્ડના પ્રકાશનનો કબજો મેળવ્યો અને તે હવે ફક્ત ISO 15118 તરીકે ઓળખાય છે.

વાહન-થી-ગ્રીડ — ગ્રીડમાં EV ને એકીકૃત કરવું

ISO 15118 EVs ના એકીકરણને સક્ષમ કરે છેહોશિયાર જાળ(ઉર્ફે વાહન-2-ગ્રીડ અથવાવાહનથી ગ્રીડ).સ્માર્ટ ગ્રીડ એ એક વિદ્યુત ગ્રીડ છે જે ઊર્જા ઉત્પાદકો, ઉપભોક્તાઓ અને ટ્રાન્સફોર્મર્સ જેવા ગ્રીડના ઘટકોને માહિતી અને સંચાર ટેકનોલોજીના માધ્યમથી એકબીજા સાથે જોડે છે, જેમ કે નીચેની છબીમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે.

ISO 15118 EV અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનને ગતિશીલ રીતે માહિતીની આપ-લે કરવાની મંજૂરી આપે છે જેના આધારે યોગ્ય ચાર્જિંગ શેડ્યૂલ (ફરીથી) વાટાઘાટ કરી શકાય છે.ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ગ્રીડ-ફ્રેંડલી રીતે ચાલે છે તેની ખાતરી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે.આ કિસ્સામાં, "ગ્રીડ ફ્રેન્ડલી" નો અર્થ એ છે કે ઉપકરણ ગ્રીડને ઓવરલોડથી અટકાવતી વખતે એક સાથે અનેક વાહનોના ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે.સ્માર્ટ ચાર્જિંગ એપ્લીકેશન્સ વિદ્યુત ગ્રીડની સ્થિતિ, દરેક EVની ઊર્જાની માંગ અને દરેક ડ્રાઇવરની ગતિશીલતાની જરૂરિયાતો (પ્રસ્થાનનો સમય અને ડ્રાઇવિંગ શ્રેણી) વિશે ઉપલબ્ધ માહિતીનો ઉપયોગ કરીને દરેક EV માટે વ્યક્તિગત ચાર્જિંગ શેડ્યૂલની ગણતરી કરશે.

આ રીતે, દરેક ચાર્જિંગ સત્ર ગ્રીડની ક્ષમતાને એકસાથે ચાર્જ કરવાની વીજળીની માંગ સાથે સંપૂર્ણ રીતે મેળ ખાશે.નવીનીકરણીય ઉર્જાની ઉચ્ચ ઉપલબ્ધતાના સમયમાં અને/અથવા એકંદર વીજળીનો વપરાશ ઓછો હોય તેવા સમયે ચાર્જિંગ એ મુખ્ય ઉપયોગના કિસ્સાઓ પૈકી એક છે જે ISO 15118 સાથે સાકાર કરી શકાય છે.

પ્લગ અને ચાર્જ દ્વારા સંચાલિત સુરક્ષિત સંચાર

વિદ્યુત ગ્રીડ એ એક નિર્ણાયક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે જેને સંભવિત હુમલાઓ સામે બચાવવાની જરૂર છે અને ડ્રાઈવરને ઈવીને વિતરિત કરવામાં આવેલી ઉર્જા માટે યોગ્ય રીતે બિલ આપવાની જરૂર છે.EVs અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનો વચ્ચે સુરક્ષિત સંદેશાવ્યવહાર વિના, દૂષિત તૃતીય પક્ષો સંદેશાઓને અટકાવી શકે છે અને તેમાં ફેરફાર કરી શકે છે અને બિલિંગ માહિતી સાથે ચેડાં કરી શકે છે.તેથી જ ISO 15118 નામની સુવિધા સાથે આવે છેપ્લગ અને ચાર્જ.પ્લગ એન્ડ ચાર્જ આ સંદેશાવ્યવહારને સુરક્ષિત કરવા અને તમામ વિનિમયિત ડેટાની ગુપ્તતા, અખંડિતતા અને અધિકૃતતાની બાંયધરી આપવા માટે ઘણી ક્રિપ્ટોગ્રાફિક પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે.

સીમલેસ ચાર્જિંગ અનુભવની ચાવી તરીકે વપરાશકર્તા-સુવિધા

ISO 15118પ્લગ અને ચાર્જઆ ફીચર EV ને ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર પોતાની જાતને આપમેળે ઓળખવામાં અને તેની બેટરી રિચાર્જ કરવા માટે જરૂરી ઉર્જાની અધિકૃત ઍક્સેસ મેળવવા માટે પણ સક્ષમ કરે છે.આ બધું પ્લગ એન્ડ ચાર્જ સુવિધા દ્વારા ઉપલબ્ધ કરવામાં આવેલા ડિજિટલ પ્રમાણપત્રો અને સાર્વજનિક-કી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર આધારિત છે.શ્રેષ્ઠ ભાગ?ડ્રાઇવરને વાહન અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન (વાયર્ડ ચાર્જિંગ દરમિયાન) અથવા ગ્રાઉન્ડ પેડ (વાયરલેસ ચાર્જિંગ દરમિયાન) ઉપર પાર્ક કરવા સિવાય ચાર્જિંગ કેબલને પ્લગ કરવા સિવાય બીજું કંઈ કરવાની જરૂર નથી.ક્રેડિટ કાર્ડ દાખલ કરવાની ક્રિયા, QR કોડ સ્કેન કરવા માટે એપ્લિકેશન ખોલવી અથવા સરળતાથી ગુમાવી શકાય તેવું RFID કાર્ડ શોધવાનું કાર્ય આ ટેક્નોલોજી સાથે ભૂતકાળની વાત છે.

આ ત્રણ મુખ્ય પરિબળોને કારણે ISO 15118 વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગના ભાવિને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરશે:

1. પ્લગ એન્ડ ચાર્જ સાથે આવતા ગ્રાહકને સુવિધા
2. ISO 15118 માં વ્યાખ્યાયિત ક્રિપ્ટોગ્રાફિક મિકેનિઝમ્સ સાથે આવે છે તે ઉન્નત ડેટા સુરક્ષા
3. ગ્રીડ-ફ્રેંડલી સ્માર્ટ ચાર્જિંગ

તે મૂળભૂત તત્વોને ધ્યાનમાં રાખીને, ચાલો ધોરણના નટ્સ અને બોલ્ટ્સમાં પ્રવેશ કરીએ.

ISO 15118 દસ્તાવેજ પરિવાર

સ્ટાન્ડર્ડ પોતે, જેને "રોડ વ્હીકલ - વ્હીકલ ટુ ગ્રીડ કોમ્યુનિકેશન ઈન્ટરફેસ" કહેવાય છે, તેમાં આઠ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે.હાઇફન અથવા ડેશ અને સંખ્યા સંબંધિત ભાગને દર્શાવે છે.ISO 15118-1 ભાગ એક અને તેથી વધુનો સંદર્ભ આપે છે.

નીચેની છબીમાં, તમે જોઈ શકો છો કે કેવી રીતે ISO 15118 નો દરેક ભાગ સંચારના સાત સ્તરોમાંથી એક અથવા વધુ સાથે સંબંધિત છે જે વ્યાખ્યાયિત કરે છે કે કેવી રીતે ટેલિકમ્યુનિકેશન નેટવર્કમાં માહિતીની પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે.જ્યારે EV ને ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં પ્લગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે EV ના સંચાર નિયંત્રક (જેને EVCC કહેવાય છે) અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનના સંચાર નિયંત્રક (SECC) એક સંચાર નેટવર્ક સ્થાપિત કરે છે.આ નેટવર્કનો ધ્યેય સંદેશાઓની આપલે અને ચાર્જિંગ સત્ર શરૂ કરવાનો છે.EVCC અને SECC બંનેએ તે સાત કાર્યાત્મક સ્તરો પ્રદાન કરવા આવશ્યક છે (જેમ કે સારી રીતે સ્થાપિતISO/OSI સંચાર સ્ટેક) તેઓ મોકલે છે અને પ્રાપ્ત કરે છે તે બંને માહિતી પર પ્રક્રિયા કરવા માટે.દરેક સ્તર એ કાર્યક્ષમતા પર નિર્માણ કરે છે જે અંતર્ગત સ્તર દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે, ટોચ પરના એપ્લિકેશન સ્તરથી શરૂ કરીને અને ભૌતિક સ્તર સુધી નીચે સુધી.

ઉદાહરણ તરીકે: ભૌતિક અને ડેટા લિંક સ્તર સ્પષ્ટ કરે છે કે કેવી રીતે EV અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન ચાર્જિંગ કેબલ (ISO 15118-3 માં વર્ણવ્યા મુજબ હોમ પ્લગ ગ્રીન PHY મોડેમ દ્વારા પાવર લાઇન સંચાર) અથવા Wi-Fi કનેક્શનનો ઉપયોગ કરીને સંદેશાઓની આપ-લે કરી શકે છે. IEEE 802.11n (ISO 15118-8 દ્વારા સંદર્ભિત) ભૌતિક માધ્યમ તરીકે.એકવાર ડેટા લિંક યોગ્ય રીતે સેટ થઈ જાય તે પછી, ઉપરોક્ત નેટવર્ક અને ટ્રાન્સપોર્ટ લેયર EVCC થી SECC (અને પાછળ) સુધી સંદેશાઓને યોગ્ય રીતે રૂટ કરવા માટે TCP/IP કનેક્શન કહેવા માટે તેના પર આધાર રાખી શકે છે.ટોચ પર આવેલ એપ્લીકેશન લેયર કોઈપણ ઉપયોગ કેસ સંબંધિત સંદેશની આપલે કરવા માટે સ્થાપિત સંચાર પાથનો ઉપયોગ કરે છે, પછી તે એસી ચાર્જિંગ, ડીસી ચાર્જિંગ અથવા વાયરલેસ ચાર્જિંગ માટે હોય.

‍

સમગ્ર રીતે ISO 15118ની ચર્ચા કરતી વખતે, આ એક સર્વોચ્ચ શીર્ષકમાં ધોરણોના સમૂહને સમાવે છે.ધોરણો પોતે ભાગોમાં તૂટી ગયા છે.આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ (IS) તરીકે પ્રકાશિત થતાં પહેલાં દરેક ભાગ પૂર્વવ્યાખ્યાયિત તબક્કાના સમૂહમાંથી પસાર થાય છે.તેથી જ તમે નીચેના વિભાગોમાં દરેક ભાગની વ્યક્તિગત "સ્થિતિ" વિશે માહિતી મેળવી શકો છો.સ્થિતિ IS ની પ્રકાશન તારીખને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જે ISO માનકીકરણ પ્રોજેક્ટ્સની સમયરેખા પર અંતિમ તબક્કો છે.

ચાલો દરેક દસ્તાવેજના ભાગોમાં વ્યક્તિગત રીતે ડાઇવ કરીએ.

ISO ધોરણોના પ્રકાશન માટેની પ્રક્રિયા અને સમયરેખા

ઉપરોક્ત આકૃતિ ISO માં માનકીકરણ પ્રક્રિયાની સમયરેખા દર્શાવે છે.પ્રક્રિયાની શરૂઆત નવી વર્ક આઇટમ પ્રપોઝલ (NWIP અથવા NP) સાથે કરવામાં આવે છે જે 12 મહિનાના સમયગાળા પછી કમિટી ડ્રાફ્ટ (CD)ના તબક્કામાં પ્રવેશ કરે છે.સીડી ઉપલબ્ધ થતાં જ (ફક્ત ટેકનિકલ નિષ્ણાતો માટે કે જેઓ માનકીકરણ સંસ્થાના સભ્યો છે), ત્રણ મહિનાનો મતદાનનો તબક્કો શરૂ થાય છે જે દરમિયાન આ નિષ્ણાતો સંપાદકીય અને તકનીકી ટિપ્પણીઓ આપી શકે છે.ટિપ્પણી કરવાનો તબક્કો પૂરો થતાંની સાથે જ, એકત્રિત કરેલી ટિપ્પણીઓ ઓનલાઈન વેબ કોન્ફરન્સ અને સામ-સામે મીટિંગમાં ઉકેલાઈ જાય છે.

આ સહયોગી કાર્યના પરિણામે, ઇન્ટરનેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ (DIS) માટે ડ્રાફ્ટ તૈયાર કરવામાં આવે છે અને પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે.જો નિષ્ણાતોને લાગે કે દસ્તાવેજ હજુ ડીઆઈએસ તરીકે ગણવા માટે તૈયાર નથી, તો સંયુક્ત કાર્યકારી જૂથ બીજી સીડીનો મુસદ્દો તૈયાર કરવાનું નક્કી કરી શકે છે.ડીઆઈએસ એ પહેલો દસ્તાવેજ છે જે સાર્વજનિક રીતે ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવે છે અને તેને ઓનલાઈન ખરીદી શકાય છે.સીડી સ્ટેજ માટેની પ્રક્રિયાની જેમ જ ડીઆઈએસ બહાર પાડવામાં આવ્યા પછી અન્ય ટિપ્પણી અને મતદાનનો તબક્કો હાથ ધરવામાં આવશે.

ઇન્ટરનેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ (IS) પહેલાનો છેલ્લો તબક્કો ઇન્ટરનેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ (FDIS) માટેનો અંતિમ ડ્રાફ્ટ છે.આ એક વૈકલ્પિક તબક્કો છે જેને છોડી શકાય છે જો આ ધોરણ પર કામ કરતા નિષ્ણાતોના જૂથને લાગે કે દસ્તાવેજ ગુણવત્તાના પર્યાપ્ત સ્તરે પહોંચી ગયો છે.FDIS એ એક દસ્તાવેજ છે જે કોઈપણ વધારાના તકનીકી ફેરફારોની મંજૂરી આપતું નથી.તેથી, આ ટિપ્પણીના તબક્કા દરમિયાન માત્ર સંપાદકીય ટિપ્પણીઓને જ મંજૂરી છે.જેમ તમે આકૃતિમાંથી જોઈ શકો છો, ISO માનકીકરણ પ્રક્રિયા કુલ 24 થી 48 મહિના સુધીની હોઈ શકે છે.

ISO 15118-2 ના કિસ્સામાં, ધોરણે ચાર વર્ષમાં આકાર લીધો છે અને જરૂરિયાત મુજબ રિફાઇન કરવાનું ચાલુ રાખશે (ISO 15118-20 જુઓ).આ પ્રક્રિયા સુનિશ્ચિત કરે છે કે તે અદ્યતન રહે છે અને વિશ્વભરના ઘણા અનન્ય ઉપયોગના કેસોને સ્વીકારે છે.