અમેરિકામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન અને ઇવી ચાર્જર માર્કેટનું વિશ્લેષણ અને દૃષ્ટિકોણ

અમેરિકામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન અને ઇવી ચાર્જર માર્કેટનું વિશ્લેષણ અને દૃષ્ટિકોણ
જ્યારે રોગચાળો સંખ્યાબંધ ઉદ્યોગોને ફટકારે છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહન અને ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષેત્ર એક અપવાદ રહ્યું છે. યુએસ માર્કેટ પણ, જે ઉત્કૃષ્ટ વૈશ્વિક કલાકાર રહ્યું નથી, તે વધવા માંડ્યું છે.
2023 માં યુ.એસ. ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારની આગાહીમાં, યુએસ ટેક બ્લોગ ટેકક્રંચે જણાવ્યું હતું કે ઓગસ્ટમાં યુ.એસ. સરકાર દ્વારા પસાર કરાયેલ ફુગાવાના ઘટાડા અધિનિયમ (આઈઆરએ) એ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગ પર પહેલેથી જ ભારે અસર કરી છે, ઓટોમેકર્સ તેમની સપ્લાય ચેન અને ફેક્ટરીઓને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ખસેડવાનું કામ કરે છે.
ફક્ત ટેસ્લા અને જીએમ જ નહીં, પણ ફોર્ડ, નિસાન, રિવિયન અને ફોક્સવેગન જેવી કંપનીઓને પણ ફાયદો થશે.
2022 માં, યુ.એસ. માં ઇલેક્ટ્રિક વાહનના વેચાણમાં ટેસ્લાના મોડેલ એસ, મોડેલ વાય અને મોડેલ 3, શેવરોલેના બોલ્ટ અને ફોર્ડના મસ્તાંગ માચ-ઇ જેવા મુઠ્ઠીભર મોડેલોનું વર્ચસ્વ હતું. 2023 નવા ફેક્ટરીઓ પ્રવાહ પર આવતા હોવાથી વધુ નવા મોડેલો બહાર આવતા જોશે, અને તે વધુ સસ્તું હશે.
મ K કિન્સે આગાહી કરે છે કે પરંપરાગત ઓટોમેકર્સ અને ઇવી સ્ટાર્ટઅપ્સ 2023 સુધીમાં 400 જેટલા નવા મોડેલોનું ઉત્પાદન કરશે.
તદુપરાંત, ચાર્જિંગ પાઇલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના નિર્માણને ટેકો આપવા માટે, યુ.એસ.એ જાહેરાત કરી કે તે 2022 માં 500,000 જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો બનાવવા માટે .5 7.5 અબજ ડોલરનું બજેટ બનાવશે. નફાકારક સંસ્થા આઇસીસીટીનો અંદાજ છે કે 2030 સુધીમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનની માંગ 1 મિલિયનથી વધુ થઈ જશે.
વધતી જતી ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર
હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન (એચ.વી.વી.), પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન (પીએચઇવી) અને બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહન (બીઇવી) સહિતના ગ્લોબલ ઇલેક્ટ્રિક વ્હિકલ માર્કેટ, તે કોવિડ -19 રોગચાળાના કઠોર વાતાવરણમાં સતત વધી રહ્યું છે.
મ K કિન્સેય અભ્યાસ (ફિશર એટ અલ., 2021) અનુસાર, વૈશ્વિક વાહનના વેચાણમાં એકંદર મંદી હોવા છતાં, 2020 ઇલેક્ટ્રિક વાહનના વેચાણ માટે મોટું વર્ષ હતું, અને તે વર્ષના ત્રીજા ક્વાર્ટર સુધીમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વૈશ્વિક વેચાણએ ખરેખર પૂર્વ-કોવિડ -19 ના સ્તરને વટાવી દીધું હતું.
ખાસ કરીને, અગાઉના ત્રિમાસિક ગાળામાં ચોથા ક્વાર્ટરમાં યુરોપ અને ચીનમાં વેચાણમાં અનુક્રમે 60% અને 80% નો વધારો થયો છે, જેણે વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક વાહનના પ્રવેશ દરને 6% ની રેકોર્ડ ઉચ્ચ બનાવ્યો છે. જ્યારે યુ.એસ. અન્ય બે પ્રદેશોથી પાછળ છે, ત્યારે ઇવી વેચાણમાં ક્યૂ 2 2020 અને ક્યૂ 2 2021 ની વચ્ચે 200% નો વધારો થયો છે, રોગચાળો દરમિયાન ઘરેલું પ્રવેશ દર 3.6% પ્રાપ્ત કરવામાં ફાળો આપે છે (આકૃતિ 1 જુઓ).

આકૃતિ 1 - સ્રોત: મ K કિન્સે અભ્યાસ (ફિશર એટ અલ., 2021)
જો કે, યુ.એસ. માં ઇવી નોંધણીઓના ભૌગોલિક વિતરણની નજીકની નજર દર્શાવે છે કે ઇવી દત્તક લેવાની વૃદ્ધિ તમામ પ્રદેશોમાં સમાનરૂપે આવી નથી; તે મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારોમાં વસ્તીની ઘનતા અને વ્યાપ સાથે ગા closely સંબંધ ધરાવે છે અને રાજ્ય દ્વારા બદલાય છે, કેટલાક રાજ્યોમાં ઇવી નોંધણીઓ અને દત્તક દરોની સંખ્યા વધારે છે (આકૃતિ 2).

એક આઉટલેયર કેલિફોર્નિયા રહે છે. યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ એનર્જીના વૈકલ્પિક ઇંધણ ડેટા સેન્ટર અનુસાર, કેલિફોર્નિયાના લાઇટ-ડ્યુટી ઇલેક્ટ્રિક વાહન નોંધણી 2020 માં વધીને 425,300 થઈ ગઈ છે, જે દેશના લગભગ 42% ઇલેક્ટ્રિક વાહન નોંધણીનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. તે ફ્લોરિડામાં નોંધણી દરથી સાત ગણાથી વધુ છે, જેમાં રજિસ્ટર્ડ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની બીજી સૌથી વધુ સંખ્યા છે.
યુ.એસ. ચાર્જિંગ સ્ટેશન માર્કેટમાં બે કેમ્પ
ચીન અને યુરોપ ઉપરાંત, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વિશ્વનું ત્રીજું સૌથી મોટું કાર ચાર્જર માર્કેટ છે. આઇઇએના આંકડા અનુસાર, 2021 સુધીમાં, યુ.એસ. માં 2 મિલિયન નવા energy ર્જા વાહનો, 114,000 સાર્વજનિક કાર ચાર્જર (, 000 36,૦૦૦ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો), અને જાહેર વાહન-ખૂંટોનું પ્રમાણ 17: 1 છે, જેમાં યુરોપિયન બજાર કરતા ધીમી એસી ચાર્જિંગ એકાઉન્ટિંગ છે.
યુએસ ઇવી ચાર્જરને એસી ધીમા ચાર્જિંગમાં વહેંચવામાં આવે છે (એલ 1 સહિત-2-5 માઇલ અને એલ 2 ચલાવવા માટે 1 કલાકનો ચાર્જ કરવો-10-20 માઇલ ચલાવવા માટે 1 કલાકનો ચાર્જ કરવો), અને ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ (60 માઇલ અથવા તેથી વધુ વાહન ચલાવવા માટે 1 કલાકનો ચાર્જ કરવો). હાલમાં, એસી ધીમા ચાર્જિંગ એલ 2 નો હિસ્સો 80% છે, જેમાં મુખ્ય operator પરેટર ચાર્જપોઇન્ટ માર્કેટ શેરના 51.5% ફાળો આપે છે, જ્યારે ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ 19% હિસ્સો છે, જેનું નેતૃત્વ ટેસ્લા દ્વારા 58% માર્કેટ શેર સાથે છે.

સોર્સ: હુઆ 'એક સિક્યોરિટીઝ
ગ્રાન્ડ વ્યૂ રિસર્ચના એક અહેવાલ મુજબ, યુ.એસ. ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માર્કેટનું કદ 2021 માં 2.85 અબજ ડોલર હતું અને 2022 થી 2030 સુધીના સંયોજન વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર (સીએજીઆર) પર 36.9% ની વૃદ્ધિ થવાની ધારણા છે.
નીચેની યુ.એસ. ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ કંપનીઓ છે.
ટેસ્લા
ઇલેક્ટ્રિક કાર ઉત્પાદક ટેસ્લા સુપરચાર્જર્સનું પોતાનું નેટવર્ક ધરાવે છે અને ચલાવે છે. કંપની પાસે 1,604 ચાર્જિંગ સ્ટેશનો અને વિશ્વભરમાં 14,081 સુપરચાર્જર્સ છે, જે જાહેર જગ્યાઓ પર અને ટેસ્લા ડીલરશીપ પર સ્થિત છે. સભ્યપદ આવશ્યક નથી, પરંતુ માલિકીના કનેક્ટર્સથી સજ્જ ટેસ્લા વાહનો સુધી મર્યાદિત છે. ટેસ્લા એડેપ્ટરો દ્વારા SAE ચાર્જર્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
કિંમત સ્થાન અને અન્ય પરિબળો દ્વારા બદલાય છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે કેડબ્લ્યુએચ દીઠ 8 0.28 હોય છે. જો ખર્ચ ખર્ચવામાં સમય પર આધારિત છે, તો તે 60 કેડબ્લ્યુએચની નીચે મિનિટ દીઠ 13 સેન્ટ અને 60 કેડબ્લ્યુએચથી વધુ 26 સેન્ટ છે.
ટેસ્લા ચાર્જિંગ નેટવર્કમાં સામાન્ય રીતે 20,000 થી વધુ સુપરચાર્જર્સ (ફાસ્ટ ચાર્જર્સ) હોય છે. જ્યારે અન્ય ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સમાં સ્તર 1 (8 કલાકથી પૂર્ણ ચાર્જ), સ્તર 2 (સંપૂર્ણ ચાર્જથી 4 કલાકથી વધુ) અને લેવલ 3 ફાસ્ટ ચાર્જર્સ (લગભગ 1 કલાકથી પૂર્ણ ચાર્જ) નું મિશ્રણ હોય છે, ટેસ્લાના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ટૂંકા ચાર્જ સાથે માલિકોને ઝડપથી રસ્તા પર જવા દેવા માટે રચાયેલ છે.
બધા સુપરચાર્જર સ્ટેશનો ટેસ્લાની -ન-બોર્ડ નેવિગેશન સિસ્ટમના ઇન્ટરેક્ટિવ નકશા પર પ્રદર્શિત થાય છે. વપરાશકર્તાઓ રસ્તામાં સ્ટેશનો તેમજ તેમની ચાર્જિંગ ગતિ અને ઉપલબ્ધતા જોઈ શકે છે. સુપરચાર્જર નેટવર્ક ટેસ્લા માલિકોને તૃતીય-પક્ષ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર આધાર રાખ્યા વિના શ્રેષ્ઠ સંભવિત મુસાફરીનો અનુભવ મેળવવા માટે પરવાનગી આપે છે.
ઝબકવું
બ્લિંક નેટવર્ક કાર ચાર્જિંગ ગ્રુપ, ઇન્કની માલિકીનું છે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 3,275 લેવલ 2 અને લેવલ 3 સાર્વજનિક ચાર્જર્સનું સંચાલન કરે છે. સર્વિસ મોડેલ એ છે કે તમારે બ્લિંક ચાર્જરનો ઉપયોગ કરવા માટે સભ્ય બનવાની જરૂર નથી, પરંતુ જો તમે જોડાશો તો તમે કેટલાક પૈસા બચાવી શકો છો.
લેવલ 2 ચાર્જિંગ માટેનો આધાર કિંમત K 0.39 થી $ 0.79 દીઠ KWH, અથવા મિનિટ દીઠ 0.04 થી 6 0.06 છે. લેવલ 3 ફાસ્ટ ચાર્જિંગની કિંમત K 0.49 થી $ 0.69 દીઠ કેડબ્લ્યુએચ, અથવા ચાર્જ દીઠ 99 6.99 થી 99 9.99 છે.
ઉપદેશ
કેલિફોર્નિયામાં આધારિત, ચાર્જપોઇન્ટ એ યુ.એસ. માં સૌથી મોટું ચાર્જિંગ નેટવર્ક છે જેમાં 68,000 થી વધુ ચાર્જિંગ પોઇન્ટ છે, જેમાંથી 1,500 લેવલ 3 ડીસી ચાર્જિંગ ડિવાઇસીસ છે. ચાર્જપોઇન્ટના ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની માત્ર થોડી ટકાવારી લેવલ 3 ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર્સ છે.
આનો અર્થ એ છે કે મોટાભાગના ચાર્જિંગ સ્ટેશનો લેવલ I અને લેવલ II ના ચાર્જર્સનો ઉપયોગ કરીને વ્યવસાયિક સ્થળોએ વર્કડે દરમિયાન ધીમા ચાર્જિંગ માટે બનાવવામાં આવ્યા છે. ઇવી મુસાફરી માટે ગ્રાહકોની આરામ વધારવા માટે આ એક સંપૂર્ણ વ્યૂહરચના છે, પરંતુ તેમના નેટવર્કમાં આંતરરાજ્ય અને લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે નોંધપાત્ર ખામીઓ છે, જે ઇવી માલિકો સંપૂર્ણ રીતે ચાર્જપોઇન્ટ પર આધાર રાખે છે તેવી સંભાવના બનાવે છે.
અમેરિકાને વીજળીકરણ કરવું
Auto ટોમેકર ફોક્સવેગનની માલિકીની અમેરિકાને ઇલેક્ટ્રાઇફ કરો, વર્ષના અંત સુધીમાં 42 રાજ્યોમાં 17 મેટ્રોપોલિટન વિસ્તારોમાં 480 ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સ્થાપિત કરવાની યોજના છે, દરેક સ્ટેશન એકબીજાથી 70 માઇલથી વધુ દૂર સ્થિત નથી. સભ્યપદ આવશ્યક નથી, પરંતુ કંપનીના પાસ+ પ્રોગ્રામમાં જોડાવા માટે ડિસ્કાઉન્ટ ઉપલબ્ધ છે. ચાર્જિંગ ખર્ચની ગણતરી પ્રતિ-મિનિટના આધારે કરવામાં આવે છે, તે સ્થાન અને વાહન માટે મહત્તમ સ્વીકાર્ય પાવર સ્તરના આધારે.
ઉદાહરણ તરીકે, કેલિફોર્નિયામાં, બેઝ કોસ્ટ 350 કેડબલ્યુ ક્ષમતા માટે પ્રતિ મિનિટ 99 0.99, 125 કેડબલ્યુ માટે $ 0.69, 75 કેડબલ્યુ માટે $ 0.25 અને ચાર્જ દીઠ 00 1.00 છે. પાસ+ પ્લાન માટેની માસિક ફી $ 4.00, અને 350 કેડબલ્યુ માટે મિનિટ દીઠ 0.70, 125 કેડબલ્યુ માટે મિનિટ દીઠ 0.50 અને 75 કેડબલ્યુ માટે મિનિટ દીઠ 0.18 છે.
સામાન
ઇવીજીઓ, ટેનેસી સ્થિત છે અને 34 રાજ્યોમાં 1,200 ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર્સ જાળવે છે. ઝડપી ચાર્જિંગ માટેના દરો પ્રદેશ દ્વારા બદલાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેલિફોર્નિયાના લોસ એન્જલસ વિસ્તારમાં, બિન-સભ્યો માટે પ્રતિ મિનિટ $ 0.27 અને સભ્યો માટે મિનિટ દીઠ 0.23 ડોલર ખર્ચ થાય છે. નોંધણી માટે માસિક ફી $ 7.99 ની આવશ્યકતા છે, પરંતુ તેમાં 34 મિનિટ ઝડપી ચાર્જિંગ શામેલ છે. કોઈપણ રીતે, સ્તર 2 કલાક દીઠ 50 1.50 ચાર્જ કરે છે. એ પણ નોંધ લો કે ઇવીજીઓ ટેસ્લા સાથે ટેસ્લા સાથે ટેસ્લા માલિકોને ઉપલબ્ધ થવા માટે કરાર કરે છે.
વોલ્ટા
વોલ્ટા, સાન ફ્રાન્સિસ્કો સ્થિત કંપની, જે 10 રાજ્યોમાં 700 થી વધુ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો ચલાવે છે, જે સ્પષ્ટ થાય છે તે એ છે કે વોલ્ટા ડિવાઇસીસ ચાર્જ કરવાથી મફત છે અને કોઈ સભ્યપદ જરૂરી નથી. વોલ્ટાએ આખા ફૂડ્સ, મેસી અને સાક્સ જેવા રિટેલરો નજીક લેવલ 2 ચાર્જિંગ એકમોની સ્થાપનાને ભંડોળ પૂરું પાડ્યું છે. જ્યારે કંપની વીજળીના બિલ માટે ચૂકવણી કરે છે, ત્યારે તે ચાર્જિંગ એકમો પર લગાવેલા મોનિટર પર પ્રદર્શિત પ્રાયોજિત જાહેરાતો વેચીને પૈસા બનાવે છે. વોલ્ટાની મુખ્ય ખામી એ સ્તર 3 ઝડપી ચાર્જિંગ માટે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો અભાવ છે.