૨૦૨૨: ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણ માટે મોટું વર્ષ

યુએસ ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર 2021 માં $28.24 બિલિયનથી વધીને 2028 માં $137.43 બિલિયન થવાની ધારણા છે, 2021-2028 ના આગાહી સમયગાળા સાથે, 25.4% ના ચક્રવૃદ્ધિ વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર (CAGR) પર.
૨૦૨૨ યુ.એસ.માં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણ માટે રેકોર્ડ પરનું સૌથી મોટું વર્ષ હતું. ૨૦૨૨ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ ગેસોલિનથી ચાલતા વાહનો કરતાં વધુ રહ્યું, જેમાં ત્રણ મહિનામાં ૨૦૦,૦૦૦ થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણનો નવો રેકોર્ડ બન્યો.
ઇલેક્ટ્રિક વાહન નિર્માતા કંપની ટેસ્લા 64 ટકા હિસ્સા સાથે બજારમાં અગ્રણી રહી છે, જે બીજા ક્વાર્ટરમાં 66 ટકા અને પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં 75 ટકાથી ઘટીને 64 ટકા છે. પરંપરાગત ઓટોમેકર્સ ટેસ્લાની સફળતા અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે દોડધામ કરી રહ્યા હોવાથી શેરમાં ઘટાડો અનિવાર્ય છે.
ત્રણ મોટી કંપનીઓ - ફોર્ડ, જીએમ અને હ્યુન્ડાઇ - મુસ્તાંગ માક-ઇ, શેવરોલે બોલ્ટ ઇવી અને હ્યુન્ડાઇ આઇઓનઆઇક્યુ 5 જેવા લોકપ્રિય ઇવી મોડેલ્સના ઉત્પાદનમાં વધારો કરીને આગળ વધી રહી છે.
વધતી કિંમતો છતાં (અને માત્ર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે જ નહીં), યુએસ ગ્રાહકો રેકોર્ડ ગતિએ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરીદી રહ્યા છે. ફુગાવા ઘટાડા કાયદામાં પૂરા પાડવામાં આવેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ટેક્સ ક્રેડિટ જેવા નવા સરકારી પ્રોત્સાહનો આગામી વર્ષોમાં માંગમાં વધુ વૃદ્ધિ તરફ દોરી જશે તેવી અપેક્ષા છે.
યુએસ પાસે હવે ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારમાં કુલ હિસ્સો 6 ટકાથી વધુ છે અને તે 2030 સુધીમાં 50 ટકા હિસ્સાના લક્ષ્ય સુધી પહોંચવાના માર્ગ પર છે.

2022 માં યુએસમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણનું વિતરણ
2023: ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો હિસ્સો 7% થી વધીને 12% થશે
મેકકિન્સે (ફિશર એટ અલ., 2021) દ્વારા કરવામાં આવેલા સંશોધન સૂચવે છે કે, નવા વહીવટીતંત્ર દ્વારા વધુ રોકાણ (રાષ્ટ્રપતિ બિડેનના ધ્યેય સહિત કે 2030 સુધીમાં યુએસમાં તમામ નવા વાહનોના વેચાણમાંથી અડધા શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનો હશે), રાજ્ય સ્તરે અપનાવવામાં આવેલા ક્રેડિટ કાર્યક્રમો, કડક ઉત્સર્જન ધોરણો અને મુખ્ય યુએસ OEM દ્વારા વીજળીકરણ માટે વધતી પ્રતિબદ્ધતાઓ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં વધારો થવાની સંભાવના છે.
અને પ્રસ્તાવિત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ખર્ચમાં અબજો ડોલર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરીદવા માટે ગ્રાહક ટેક્સ ક્રેડિટ અને નવા જાહેર ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવા જેવા સીધા પગલાં દ્વારા EV વેચાણને વેગ આપી શકે છે. કોંગ્રેસ નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહન ખરીદવા માટે વર્તમાન ટેક્સ ક્રેડિટ $7,500 થી વધારીને $12,500 કરવાના પ્રસ્તાવો પર પણ વિચાર કરી રહી છે, ઉપરાંત વપરાયેલા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ટેક્સ ક્રેડિટ માટે પાત્ર બનાવવાનો પણ વિચાર કરી રહી છે.
વધુમાં, દ્વિપક્ષીય માળખાગત માળખા દ્વારા, વહીવટીતંત્રે પરિવહન અને માળખાગત ખર્ચ માટે આઠ વર્ષમાં $1.2 ટ્રિલિયનનું વચન આપ્યું છે, જે શરૂઆતમાં $550 બિલિયનના ભંડોળથી પૂરું પાડવામાં આવશે. સેનેટ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા આ કરારમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના અપનાવવા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના બજારને વેગ આપવા માટે $15 બિલિયનનો સમાવેશ થાય છે. તે રાષ્ટ્રીય EV ચાર્જિંગ નેટવર્ક માટે $7.5 બિલિયન અને ડીઝલ સંચાલિત સ્કૂલ બસોને બદલવા માટે ઓછી અને શૂન્ય-ઉત્સર્જનવાળી બસો અને ફેરી માટે $7.5 બિલિયન અલગ રાખે છે.
મેકકિન્સેનું વિશ્લેષણ સૂચવે છે કે એકંદરે, નવા ફેડરલ રોકાણો, EV-સંબંધિત પ્રોત્સાહનો અને છૂટ ઓફર કરતા રાજ્યોની વધતી જતી સંખ્યા, અને EV માલિકો માટે અનુકૂળ ટેક્સ ક્રેડિટ્સ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં EVs અપનાવવાને પ્રોત્સાહન આપશે.
કડક ઉત્સર્જન ધોરણોને કારણે યુએસ ગ્રાહકો દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઉપયોગ વધશે. ઘણા પૂર્વ અને પશ્ચિમ કિનારાના રાજ્યોએ કેલિફોર્નિયા એર રિસોર્સિસ બોર્ડ (CARB) દ્વારા નિર્ધારિત ધોરણો પહેલાથી જ અપનાવી લીધા છે, અને આગામી પાંચ વર્ષમાં વધુ રાજ્યો તેમાં જોડાવાની અપેક્ષા છે.

સ્ત્રોત: મેકકિન્સે રિપોર્ટ
એકસાથે, અનુકૂળ EV નિયમનકારી વાતાવરણ, EV માં ગ્રાહકોની રુચિમાં વધારો અને વાહન OEM દ્વારા EV ઉત્પાદન તરફ આયોજિત પરિવર્તન 2023 માં યુએસ EV વેચાણમાં સતત ઊંચા વિકાસમાં ફાળો આપે તેવી શક્યતા છે.
જેડી પાવરના વિશ્લેષકો અપેક્ષા રાખે છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે યુએસ બજાર હિસ્સો આવતા વર્ષે 12% સુધી પહોંચશે, જે આજે 7% છે.
મેકકિન્સેના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેના સૌથી તેજીભર્યા અંદાજ મુજબ, 2030 સુધીમાં તમામ પેસેન્જર કારના વેચાણમાં તેમનો હિસ્સો લગભગ 53% હશે. જો ઇલેક્ટ્રિક કાર વેગ પકડે તો 2030 સુધીમાં યુએસ કારના વેચાણમાં અડધાથી વધુ હિસ્સો ઇલેક્ટ્રિક કારનો હોઈ શકે છે.