યુ.એસ. ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજાર 2021 માં 28.24 અબજ ડોલરથી વધીને 2028 માં 137.43 અબજ ડોલર થવાની ધારણા છે, 25.4%ના સંયોજન વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર (સીએજીઆર) પર 2021-2028 ની આગાહી અવધિ સાથે.
2022 યુ.એસ. ઇલેક્ટ્રિક વાહનના વેચાણમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનના વેચાણના રેકોર્ડનું સૌથી મોટું વર્ષ હતું, 2022 ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં ગેસોલિન સંચાલિત વાહનોને આઉટસેલ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું, જેમાં ત્રણ મહિનામાં 200,000 થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો નવો રેકોર્ડ હતો.
ઇલેક્ટ્રિક વાહન અગ્રણી ટેસ્લા 64 ટકા હિસ્સો સાથે બજારના નેતા છે, જે બીજા ક્વાર્ટરમાં percent 66 ટકા અને પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં 75 ટકાથી નીચે છે. શેરનો ઘટાડો અનિવાર્ય છે કારણ કે પરંપરાગત ઓટોમેકર્સ ટેસ્લાની સફળતા અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વધતી માંગને પહોંચી વળવા રેસને પકડવા માટે જુએ છે.
મોટા ત્રણ-ફોર્ડ, જીએમ અને હ્યુન્ડાઇ-મસ્તાંગ માચ-ઇ, શેવરોલે બોલ્ટ ઇવી અને હ્યુન્ડાઇ આયનીક 5 જેવા લોકપ્રિય ઇવી મોડેલોના ઉત્પાદનને વધારતા હોવાથી તે માર્ગ તરફ દોરી રહ્યા છે.
વધતા ભાવ (અને ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે જ નહીં) હોવા છતાં, યુ.એસ. ગ્રાહકો રેકોર્ડ ગતિએ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરીદી રહ્યા છે. ફુગાવાના ઘટાડા અધિનિયમમાં પૂરા પાડવામાં આવેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ટેક્સ ક્રેડિટ્સ જેવા નવા સરકારી પ્રોત્સાહનો આગામી વર્ષોમાં માંગમાં વધુ વૃદ્ધિ કરશે તેવી અપેક્ષા છે.
યુ.એસ. પાસે હવે ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારનો કુલ હિસ્સો 6 ટકાથી વધુ છે અને 2030 સુધીમાં 50 ટકા શેરના લક્ષ્ય સુધી પહોંચવા માટે ટ્રેક પર છે.
2022 માં યુ.એસ. માં ઇલેક્ટ્રિક વાહન વેચાણનું વિતરણ
2023: ઇલેક્ટ્રિક વાહનનો હિસ્સો 7% થી 12% સુધી વધે છે
મ K કિન્સે (ફિશર એટ અલ., 2021) દ્વારા સંશોધન સૂચવે છે કે, નવા વહીવટ દ્વારા વધુ રોકાણ દ્વારા સંચાલિત (રાષ્ટ્રપતિ બિડેનના લક્ષ્યનો સમાવેશ થાય છે કે 2030 સુધીમાં યુએસમાં તમામ નવા વાહન વેચાણનો અડધો ભાગ શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહનો હશે), રાજ્ય કક્ષાએ અપનાવવામાં આવેલા ક્રેડિટ પ્રોગ્રામ્સ, સ્ટ્રિટર ઉત્સર્જનના ધોરણો, મેજર યુએસ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિકલ વધારો કરવા માટે વધતી પ્રતિબદ્ધતા છે, ઇલેક્ટ્રિક વીકલ્સમાં વધારો થાય છે.
અને સૂચિત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ખર્ચમાં અબજો ડોલર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરીદવા અને નવા જાહેર ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવા માટે કન્ઝ્યુમર ટેક્સ ક્રેડિટ જેવા સીધા પગલાં દ્વારા ઇવી વેચાણને વેગ આપી શકે છે. કોંગ્રેસ ટેક્સ ક્રેડિટ માટે લાયક ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને લાયક બનાવવા ઉપરાંત, નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહન ખરીદવા માટે વર્તમાન ટેક્સ ક્રેડિટને, 7,500 થી $ 12,500 સુધી વધારવાની દરખાસ્તો પર પણ વિચારણા કરી રહી છે.
આ ઉપરાંત, દ્વિપક્ષી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ફ્રેમવર્ક દ્વારા, વહીવટીતંત્રે પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ખર્ચ માટે આઠ વર્ષમાં 1.2 ટ્રિલિયન ડોલર પ્રતિબદ્ધ કર્યા છે, જે શરૂઆતમાં 50 550 અબજ ડોલરનું ભંડોળ આપવામાં આવશે. સેનેટ દ્વારા લેવામાં આવતા કરારમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અપનાવવા અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે બજારને વેગ આપવા માટે billion 15 અબજ ડોલરનો સમાવેશ થાય છે. તે રાષ્ટ્રીય ઇવી ચાર્જિંગ નેટવર્ક માટે .5 7.5 અબજ અને ડીઝલ સંચાલિત સ્કૂલ બસોને બદલવા માટે નીચા અને શૂન્ય-ઉત્સર્જન બસો અને ફેરી માટે અન્ય .5 7.5 અબજ ડોલર નક્કી કરે છે.
મ K કિન્સેના વિશ્લેષણ સૂચવે છે કે એકંદરે, નવા ફેડરલ રોકાણો, ઇવી સંબંધિત પ્રોત્સાહનો અને છૂટ આપતા રાજ્યોની વધતી સંખ્યા, અને ઇવી માલિકો માટે અનુકૂળ કર ક્રેડિટથી યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઇવીનો દત્તક લેવાની સંભાવના છે.
સખત ઉત્સર્જન ધોરણો પણ યુ.એસ. ગ્રાહકો દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને અપનાવવા તરફ દોરી શકે છે. કેલિફોર્નિયા એર રિસોર્સ બોર્ડ (સીએબી) દ્વારા નિર્ધારિત કેટલાક પૂર્વ અને પશ્ચિમ કોસ્ટ રાજ્યોએ પહેલાથી જ ધોરણો અપનાવ્યા છે, અને આગામી પાંચ વર્ષમાં વધુ રાજ્યોમાં જોડાવાની અપેક્ષા છે.
સોર્સ: મ K કિન્સે રિપોર્ટ
એક સાથે લેવામાં, અનુકૂળ ઇવી નિયમનકારી વાતાવરણ, ઇવીમાં ગ્રાહકોના રસમાં વધારો, અને ઇવી ઉત્પાદનમાં વાહન OEM ની યોજનાકીય પાળી 2023 માં યુએસ ઇવી વેચાણમાં સતત growth ંચી વૃદ્ધિમાં ફાળો આપે તેવી સંભાવના છે.
જેડી પાવરના વિશ્લેષકો અપેક્ષા રાખે છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે યુ.એસ. માર્કેટ શેર આવતા વર્ષે 12% સુધી પહોંચશે, જે આજે 7 ટકાથી વધારે છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે મ K કિન્સેના સૌથી તેજીના અંદાજવાળા દૃશ્યમાં, તેઓ 2030 સુધીમાં તમામ પેસેન્જર કારના વેચાણમાં લગભગ 53% હિસ્સો લેશે. જો તેઓ વેગ આપે તો ઇલેક્ટ્રિક કાર 2030 સુધીમાં યુ.એસ.ના અડધાથી વધુ વેચાણ કરી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુ -07-2023