ISO/IEC 15118 વિશે તમારે જે જાણવાની જરૂર છે તે બધું

ISO 15118 માટેનું સત્તાવાર નામકરણ "રોડ વ્હીકલ્સ - વ્હીકલ ટુ ગ્રીડ કોમ્યુનિકેશન ઇન્ટરફેસ" છે. તે આજે ઉપલબ્ધ સૌથી મહત્વપૂર્ણ અને ભવિષ્ય-પ્રૂફ ધોરણોમાંનું એક હોઈ શકે છે.

ISO 15118 માં બનેલ સ્માર્ટ ચાર્જિંગ મિકેનિઝમ ઇલેક્ટ્રિકલ ગ્રીડ સાથે જોડાતા EV ની વધતી જતી સંખ્યા માટે ઊર્જા માંગ સાથે ગ્રીડની ક્ષમતાને સંપૂર્ણ રીતે મેચ કરવાનું શક્ય બનાવે છે. ISO 15118 દ્વિદિશ ઊર્જા ટ્રાન્સફરને પણ સક્ષમ કરે છે જેથીવાહન-થી-ગ્રીડજરૂર પડ્યે EV માંથી ઉર્જા ગ્રીડમાં પાછી આપીને એપ્લિકેશન. ISO 15118 EV નું વધુ ગ્રીડ-ફ્રેન્ડલી, સુરક્ષિત અને અનુકૂળ ચાર્જિંગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ISO 15118 નો ઇતિહાસ

2010 માં, ઇન્ટરનેશનલ ઓર્ગેનાઇઝેશન ફોર સ્ટાન્ડર્ડાઇઝેશન (ISO) અને ઇન્ટરનેશનલ ઇલેક્ટ્રોટેકનિકલ કમિશન (IEC) એ ISO/IEC 15118 જોઈન્ટ વર્કિંગ ગ્રુપ બનાવવા માટે સાથે મળીને કામ કર્યું. પ્રથમ વખત, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ અને યુટિલિટી ઉદ્યોગના નિષ્ણાતોએ EV ચાર્જ કરવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય સંચાર ધોરણ વિકસાવવા માટે સાથે મળીને કામ કર્યું. જોઈન્ટ વર્કિંગ ગ્રુપ એક વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવેલ સોલ્યુશન બનાવવામાં સફળ થયું જે હવે યુરોપ, યુએસ, મધ્ય/દક્ષિણ અમેરિકા અને દક્ષિણ કોરિયા જેવા વિશ્વભરના મુખ્ય પ્રદેશોમાં અગ્રણી ધોરણ છે. ભારત અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં પણ ISO 15118 ઝડપથી અપનાવાઈ રહ્યું છે. ફોર્મેટ પર એક નોંધ: ISO એ સ્ટાન્ડર્ડના પ્રકાશનનું કાર્ય સંભાળ્યું અને તે હવે ફક્ત ISO 15118 તરીકે ઓળખાય છે.

વાહન-થી-ગ્રીડ — ગ્રીડમાં EVsનું સંકલન

ISO 15118 EVs ને આમાં એકીકરણ કરવા સક્ષમ બનાવે છેસ્માર્ટ ગ્રીડ(ઉર્ફે વાહન-2-ગ્રીડ અથવાવાહન-થી-ગ્રીડ). સ્માર્ટ ગ્રીડ એ એક વિદ્યુત ગ્રીડ છે જે ઉર્જા ઉત્પાદકો, ગ્રાહકો અને ટ્રાન્સફોર્મર જેવા ગ્રીડ ઘટકોને માહિતી અને સંદેશાવ્યવહાર ટેકનોલોજી દ્વારા એકબીજા સાથે જોડે છે, જેમ કે નીચેની છબીમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે.

ISO 15118 EV અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનને ગતિશીલ રીતે માહિતીનું વિનિમય કરવાની મંજૂરી આપે છે જેના આધારે યોગ્ય ચાર્જિંગ શેડ્યૂલ (ફરીથી) વાટાઘાટો કરી શકાય છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ગ્રીડ-ફ્રેન્ડલી રીતે કાર્ય કરે છે તેની ખાતરી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે. આ કિસ્સામાં, "ગ્રીડ ફ્રેન્ડલી" નો અર્થ એ છે કે ઉપકરણ ગ્રીડને ઓવરલોડ થવાથી અટકાવતી વખતે એકસાથે અનેક વાહનોના ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે. સ્માર્ટ ચાર્જિંગ એપ્લિકેશનો ઇલેક્ટ્રિકલ ગ્રીડની સ્થિતિ, દરેક EV ની ઉર્જા માંગ અને દરેક ડ્રાઇવરની ગતિશીલતા જરૂરિયાતો (પ્રસ્થાન સમય અને ડ્રાઇવિંગ રેન્જ) વિશે ઉપલબ્ધ માહિતીનો ઉપયોગ કરીને દરેક EV માટે વ્યક્તિગત ચાર્જિંગ શેડ્યૂલની ગણતરી કરશે.

આ રીતે, દરેક ચાર્જિંગ સત્ર ગ્રીડની ક્ષમતાને એકસાથે ચાર્જ કરતી EV ની વીજળીની માંગ સાથે સંપૂર્ણ રીતે મેળ ખાશે. નવીનીકરણીય ઊર્જાની ઉચ્ચ ઉપલબ્ધતાના સમયે અને/અથવા એવા સમયે જ્યાં એકંદર વીજળીનો ઉપયોગ ઓછો હોય ત્યારે ચાર્જિંગ એ મુખ્ય ઉપયોગના કિસ્સાઓમાંનો એક છે જે ISO 15118 સાથે સાકાર કરી શકાય છે.

પ્લગ અને ચાર્જ દ્વારા સંચાલિત સુરક્ષિત સંદેશાવ્યવહાર

ઇલેક્ટ્રિકલ ગ્રીડ એક મહત્વપૂર્ણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે જેને સંભવિત હુમલાઓ સામે રક્ષણ આપવાની જરૂર છે અને ડ્રાઇવરને EV ને પહોંચાડવામાં આવેલી ઊર્જા માટે યોગ્ય રીતે બિલ આપવાની જરૂર છે. EV અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનો વચ્ચે સુરક્ષિત સંચાર વિના, દૂષિત તૃતીય પક્ષો સંદેશાઓને અટકાવી અને સંશોધિત કરી શકે છે અને બિલિંગ માહિતી સાથે ચેડા કરી શકે છે. આ જ કારણ છે કે ISO 15118 નામની સુવિધા સાથે આવે છેપ્લગ અને ચાર્જ. પ્લગ એન્ડ ચાર્જ આ સંદેશાવ્યવહારને સુરક્ષિત કરવા અને તમામ વિનિમયિત ડેટાની ગુપ્તતા, અખંડિતતા અને પ્રામાણિકતાની ખાતરી આપવા માટે અનેક ક્રિપ્ટોગ્રાફિક પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરે છે.

સીમલેસ ચાર્જિંગ અનુભવ માટે વપરાશકર્તા સુવિધા એક ચાવી છે.

ISO ૧૫૧૧૮પ્લગ અને ચાર્જઆ સુવિધા EV ને ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર આપમેળે ઓળખવા અને તેની બેટરી રિચાર્જ કરવા માટે જરૂરી ઉર્જાનો અધિકૃત ઉપયોગ કરવાની સુવિધા આપે છે. આ બધું પ્લગ એન્ડ ચાર્જ સુવિધા દ્વારા ઉપલબ્ધ કરાયેલા ડિજિટલ પ્રમાણપત્રો અને પબ્લિક-કી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર આધારિત છે. સૌથી સારી વાત એ છે કે ડ્રાઇવરે ચાર્જિંગ કેબલને વાહન અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં પ્લગ કરવા (વાયર્ડ ચાર્જિંગ દરમિયાન) અથવા ગ્રાઉન્ડ પેડ ઉપર પાર્ક કરવા (વાયરલેસ ચાર્જિંગ દરમિયાન) સિવાય બીજું કંઈ કરવાની જરૂર નથી. ક્રેડિટ કાર્ડ દાખલ કરવાની, QR કોડ સ્કેન કરવા માટે એપ્લિકેશન ખોલવાની, અથવા સરળતાથી ખોવાઈ જતું RFID કાર્ડ શોધવાની ક્રિયા આ ટેકનોલોજી સાથે ભૂતકાળની વાત બની ગઈ છે.

આ ત્રણ મુખ્ય પરિબળોને કારણે ISO 15118 વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગના ભવિષ્યને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરશે:

1. પ્લગ અને ચાર્જ સાથે આવતી ગ્રાહકને સુવિધા
2. ISO 15118 માં વ્યાખ્યાયિત ક્રિપ્ટોગ્રાફિક મિકેનિઝમ્સ સાથે આવતી ઉન્નત ડેટા સુરક્ષા
3. ગ્રીડ-ફ્રેન્ડલી સ્માર્ટ ચાર્જિંગ

આ મૂળભૂત તત્વોને ધ્યાનમાં રાખીને, ચાલો ધોરણની મુખ્ય બાબતોમાં પ્રવેશ કરીએ.

ISO 15118 દસ્તાવેજ પરિવાર

"રોડ વાહનો - વાહનથી ગ્રીડ કમ્યુનિકેશન ઇન્ટરફેસ" તરીકે ઓળખાતા ધોરણમાં આઠ ભાગો હોય છે. હાઇફન અથવા ડેશ અને સંખ્યા સંબંધિત ભાગ દર્શાવે છે. ISO 15118-1 ભાગ એકનો સંદર્ભ આપે છે અને તેથી વધુ.

નીચેની છબીમાં, તમે જોઈ શકો છો કે ISO 15118 નો દરેક ભાગ સંદેશાવ્યવહારના સાત સ્તરોમાંથી એક અથવા વધુ સાથે કેવી રીતે સંબંધિત છે જે વ્યાખ્યાયિત કરે છે કે ટેલિકોમ્યુનિકેશન નેટવર્કમાં માહિતી કેવી રીતે પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. જ્યારે EV ને ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં પ્લગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે EV ના સંચાર નિયંત્રક (જેને EVCC કહેવાય છે) અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનના સંચાર નિયંત્રક (SECC) એક સંચાર નેટવર્ક સ્થાપિત કરે છે. આ નેટવર્કનો ધ્યેય સંદેશાઓનું વિનિમય કરવાનો અને ચાર્જિંગ સત્ર શરૂ કરવાનો છે. EVCC અને SECC બંનેએ તે સાત કાર્યાત્મક સ્તરો પ્રદાન કરવા આવશ્યક છે (જેમ કે સુસ્થાપિત)ISO/OSI કોમ્યુનિકેશન સ્ટેક) જેથી તેઓ જે માહિતી મોકલે અને પ્રાપ્ત કરે તે બંને પર પ્રક્રિયા કરી શકે. દરેક સ્તર અંતર્ગત સ્તર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી કાર્યક્ષમતા પર નિર્માણ કરે છે, જે ટોચ પરના એપ્લિકેશન સ્તરથી શરૂ થાય છે અને ભૌતિક સ્તર સુધી નીચે આવે છે.

ઉદાહરણ તરીકે: ભૌતિક અને ડેટા લિંક સ્તર સ્પષ્ટ કરે છે કે EV અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન ચાર્જિંગ કેબલ (ISO 15118-3 માં વર્ણવ્યા મુજબ હોમ પ્લગ ગ્રીન PHY મોડેમ દ્વારા પાવર લાઇન કમ્યુનિકેશન) અથવા Wi-Fi કનેક્શન (ISO 15118-8 દ્વારા સંદર્ભિત IEEE 802.11n) નો ઉપયોગ કરીને ભૌતિક માધ્યમ તરીકે સંદેશાઓનું વિનિમય કેવી રીતે કરી શકે છે. એકવાર ડેટા લિંક યોગ્ય રીતે સેટ થઈ જાય, પછી ઉપરનું નેટવર્ક અને ટ્રાન્સપોર્ટ સ્તર EVCC થી SECC (અને પાછળ) સુધી સંદેશાઓને યોગ્ય રીતે રૂટ કરવા માટે TCP/IP કનેક્શન તરીકે ઓળખાતી વસ્તુ સ્થાપિત કરવા માટે તેના પર આધાર રાખી શકે છે. ટોચ પરનું એપ્લિકેશન સ્તર કોઈપણ ઉપયોગ કેસ સંબંધિત સંદેશનું વિનિમય કરવા માટે સ્થાપિત સંચાર માર્ગનો ઉપયોગ કરે છે, પછી ભલે તે AC ચાર્જિંગ, DC ચાર્જિંગ અથવા વાયરલેસ ચાર્જિંગ માટે હોય.

‍

ISO 15118 ની સમગ્ર ચર્ચા કરતી વખતે, આ એક વ્યાપક શીર્ષકમાં ધોરણોનો સમૂહ શામેલ છે. ધોરણો પોતે ભાગોમાં વિભાજિત છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ (IS) તરીકે પ્રકાશિત થતાં પહેલાં દરેક ભાગ પૂર્વવ્યાખ્યાયિત તબક્કાઓના સમૂહમાંથી પસાર થાય છે. આ જ કારણ છે કે તમે નીચેના વિભાગોમાં દરેક ભાગની વ્યક્તિગત "સ્થિતિ" વિશે માહિતી મેળવી શકો છો. સ્થિતિ IS ની પ્રકાશન તારીખને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જે ISO માનકીકરણ પ્રોજેક્ટ્સની સમયરેખાનો અંતિમ તબક્કો છે.

ચાલો દસ્તાવેજના દરેક ભાગને વ્યક્તિગત રીતે સમજીએ.

ISO ધોરણોના પ્રકાશન માટેની પ્રક્રિયા અને સમયરેખા

ઉપરોક્ત આકૃતિ ISO ની અંદર માનકીકરણ પ્રક્રિયાની સમયરેખા દર્શાવે છે. આ પ્રક્રિયા નવી કાર્ય વસ્તુ દરખાસ્ત (NWIP અથવા NP) સાથે શરૂ થાય છે જે 12 મહિનાના સમયગાળા પછી સમિતિ ડ્રાફ્ટ (CD) ના તબક્કામાં પ્રવેશ કરે છે. સીડી ઉપલબ્ધ થતાંની સાથે જ (માત્ર તકનીકી નિષ્ણાતો માટે જે માનકીકરણ સંસ્થાના સભ્યો છે), ત્રણ મહિનાનો મતદાન તબક્કો શરૂ થાય છે જે દરમિયાન આ નિષ્ણાતો સંપાદકીય અને તકનીકી ટિપ્પણીઓ આપી શકે છે. ટિપ્પણીનો તબક્કો પૂર્ણ થતાંની સાથે જ, એકત્રિત ટિપ્પણીઓ ઓનલાઈન વેબ કોન્ફરન્સ અને રૂબરૂ બેઠકોમાં ઉકેલાઈ જાય છે.

આ સહયોગી કાર્યના પરિણામે, આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ (DIS) માટેનો ડ્રાફ્ટ તૈયાર કરવામાં આવે છે અને પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે. જો નિષ્ણાતોને લાગે કે દસ્તાવેજ હજુ સુધી DIS તરીકે ગણવા માટે તૈયાર નથી, તો સંયુક્ત કાર્યકારી જૂથ બીજી સીડીનો ડ્રાફ્ટ બનાવવાનું નક્કી કરી શકે છે. DIS એ પહેલો દસ્તાવેજ છે જે જાહેરમાં ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવે છે અને તેને ઓનલાઈન ખરીદી શકાય છે. DIS પ્રકાશિત થયા પછી બીજો ટિપ્પણી અને મતદાનનો તબક્કો હાથ ધરવામાં આવશે, જે CD તબક્કા માટેની પ્રક્રિયાની જેમ જ છે.

ઇન્ટરનેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ (IS) પહેલાનો છેલ્લો તબક્કો ઇન્ટરનેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ (FDIS) માટેનો અંતિમ ડ્રાફ્ટ છે. આ એક વૈકલ્પિક તબક્કો છે જેને છોડી શકાય છે જો આ ધોરણ પર કામ કરતા નિષ્ણાતોના જૂથને લાગે કે દસ્તાવેજ ગુણવત્તાના પૂરતા સ્તર પર પહોંચી ગયો છે. FDIS એક એવો દસ્તાવેજ છે જે કોઈપણ વધારાના તકનીકી ફેરફારોને મંજૂરી આપતો નથી. તેથી, આ ટિપ્પણી તબક્કા દરમિયાન ફક્ત સંપાદકીય ટિપ્પણીઓને જ મંજૂરી છે. જેમ તમે આકૃતિ પરથી જોઈ શકો છો, ISO માનકીકરણ પ્રક્રિયા કુલ 24 થી 48 મહિના સુધીની હોઈ શકે છે.

ISO 15118-2 ના કિસ્સામાં, ધોરણ ચાર વર્ષમાં આકાર પામ્યું છે અને જરૂરિયાત મુજબ તેને સુધારવાનું ચાલુ રાખશે (ISO 15118-20 જુઓ). આ પ્રક્રિયા ખાતરી કરે છે કે તે અદ્યતન રહે છે અને વિશ્વભરના ઘણા અનન્ય ઉપયોગના કેસોને અનુરૂપ બને છે.