આ પેપર ISO15118 ની વિકાસ પૃષ્ઠભૂમિ, સંસ્કરણ માહિતી, CCS ઇન્ટરફેસ, કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલની સામગ્રી, સ્માર્ટ ચાર્જિંગ કાર્યો, ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ તકનીકની પ્રગતિ અને ધોરણની ઉત્ક્રાંતિનું નિદર્શન કરે છે તેનું વિગતવાર વર્ણન કરે છે.
I. ISO15118 નો પરિચય
1, પરિચય
ઇન્ટરનેશનલ ઓર્ગેનાઇઝેશન ફોર સ્ટાન્ડર્ડાઇઝેશન (IX-ISO) ISO 15118-20 પ્રકાશિત કરે છે. ISO 15118-20 એ વાયરલેસ પાવર ટ્રાન્સફર (WPT) ને સપોર્ટ કરવા માટે ISO 15118-2 નું વિસ્તરણ છે. આમાંની દરેક સેવાઓ બાય-ડાયરેક્શનલ પાવર ટ્રાન્સફર (BPT) અને ઑટોમૅટિક રીતે કનેક્ટેડ ડિવાઇસ (ACD) નો ઉપયોગ કરીને પ્રદાન કરી શકાય છે.
2. સંસ્કરણ માહિતીનો પરિચય
(1) ISO 15118-1.0 સંસ્કરણ
15118-1 સામાન્ય જરૂરિયાત છે
ચાર્જિંગ અને બિલિંગ પ્રક્રિયાને સમજવા માટે ISO 15118 પર આધારિત એપ્લિકેશન દૃશ્યો, અને દરેક એપ્લિકેશન દૃશ્યમાં ઉપકરણો અને ઉપકરણો વચ્ચેની માહિતીની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાનું વર્ણન કરે છે.
15118-2 એ એપ્લિકેશન લેયર પ્રોટોકોલ વિશે છે.
સંદેશાઓ, સંદેશ સિક્વન્સ અને રાજ્ય મશીનો અને તકનીકી આવશ્યકતાઓને વ્યાખ્યાયિત કરે છે જે આ એપ્લિકેશન દૃશ્યોને સમજવા માટે વ્યાખ્યાયિત કરવાની જરૂર છે. નેટવર્ક લેયરથી એપ્લીકેશન લેયર સુધી તમામ રીતે પ્રોટોકોલ વ્યાખ્યાયિત કરે છે.
પાવર કેરિયર્સનો ઉપયોગ કરીને 15118-3 લિંક લેયર પાસાઓ.
15118-4 ટેસ્ટ-સંબંધિત
15118-5 ભૌતિક સ્તર સંબંધિત
15118-8 વાયરલેસ પાસાઓ
15118-9 વાયરલેસ ભૌતિક સ્તરના પાસાઓ
(2) ISO 15118-20 સંસ્કરણ
ISO 15118-20 માં પ્લગ-એન્ડ-પ્લે કાર્યક્ષમતા છે, ઉપરાંત વાયરલેસ પાવર ટ્રાન્સફર (WPT) માટે સપોર્ટ છે, અને આ દરેક સેવાઓ દ્વિ-દિશામાં પાવર ટ્રાન્સફર (BPT) અને આપમેળે કનેક્ટેડ ઉપકરણો (ACD) નો ઉપયોગ કરીને પ્રદાન કરી શકાય છે.
CCS ઇન્ટરફેસનો પરિચય
યુરોપીયન, નોર્થ અમેરિકન અને એશિયન EV બજારોમાં વિવિધ ચાર્જિંગ ધોરણોના ઉદભવે વૈશ્વિક સ્તરે EV વિકાસ માટે ઇન્ટરઓપરેબિલિટી અને ચાર્જિંગ સગવડતા મુદ્દાઓનું સર્જન કર્યું છે. આ મુદ્દાને ઉકેલવા માટે, યુરોપિયન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન (ACEA) એ CCS ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ માટે પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય AC અને DC ચાર્જિંગને એકીકૃત સિસ્ટમમાં એકીકૃત કરવાનો છે. કનેક્ટરનું ભૌતિક ઇન્ટરફેસ સંકલિત AC અને DC પોર્ટ્સ સાથે સંયુક્ત સોકેટ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જે ત્રણ ચાર્જિંગ મોડ્સ સાથે સુસંગત છે: સિંગલ-ફેઝ AC ચાર્જિંગ, ત્રણ-તબક્કા AC ચાર્જિંગ અને DC ચાર્જિંગ. આ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વધુ લવચીક ચાર્જિંગ વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે.
1, ઈન્ટરફેસ પરિચય
EV (વીજળી વાહન) ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ પ્રોટોકોલ
વિશ્વના મુખ્ય પ્રદેશોમાં EVs ચાર્જ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કનેક્ટર્સ
2, CCS1 કનેક્ટર
યુએસ અને જાપાનીઝ ડોમેસ્ટિક પાવર ગ્રીડ માત્ર સિંગલ-ફેઝ AC ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે, તેથી આ બે બજારોમાં ટાઇપ 1 પ્લગ અને પોર્ટનું વર્ચસ્વ છે.
3, CCS2 પોર્ટનો પરિચય
ટાઈપ 2 પોર્ટ સિંગલ-ફેઝ અને થ્રી-ફેઝ ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે અને થ્રી-ફેઝ એસી ચાર્જિંગ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ચાર્જિંગ સમયને ઘટાડી શકે છે.
ડાબી બાજુએ Type-2 CCS કાર ચાર્જિંગ પોર્ટ છે અને જમણી બાજુએ DC ચાર્જિંગ ગન પ્લગ છે. કારનું ચાર્જિંગ પોર્ટ એસી ભાગ (ઉપલા ભાગ) અને ડીસી પોર્ટ (બે જાડા કનેક્ટર્સ સાથેનો નીચેનો ભાગ) ને એકીકૃત કરે છે. AC અને DC ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન (EVSE) વચ્ચે કંટ્રોલ પાયલોટ (CP) ઇન્ટરફેસ દ્વારા સંચાર થાય છે.
CP - કંટ્રોલ પાયલોટ ઈન્ટરફેસ એનાલોગ PWM સિગ્નલ અને એનાલોગ સિગ્નલ પર પાવર લાઈન કેરિયર (PLC) મોડ્યુલેશન પર આધારિત ISO 15118 અથવા DIN 70121 ડિજિટલ સિગ્નલ ટ્રાન્સમિટ કરે છે.
PP - પ્રોક્સમિટી પાયલટ (જેને પ્લગ પ્રેઝન્સ પણ કહેવાય છે) ઈન્ટરફેસ એક સિગ્નલ ટ્રાન્સમિટ કરે છે જે વાહન (EV) ને ચાર્જિંગ ગન પ્લગ કનેક્ટેડ છે તેની દેખરેખ રાખવા માટે સક્ષમ કરે છે. એક મહત્વપૂર્ણ સુરક્ષા સુવિધાને પરિપૂર્ણ કરવા માટે વપરાય છે - જ્યારે ચાર્જિંગ ગન જોડાયેલ હોય ત્યારે કાર ખસેડી શકતી નથી.
PE - ઉત્પાદક પૃથ્વી, ઉપકરણની ગ્રાઉન્ડિંગ લીડ છે.
પાવર ટ્રાન્સફર કરવા માટે અન્ય કેટલાક કનેક્શનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે: ન્યુટ્રલ (N) વાયર, L1 (AC સિંગલ ફેઝ), L2, L3 (AC થ્રી ફેઝ); DC+, DC- (ડાયરેક્ટ કરંટ).
III. ISO15118 પ્રોટોકોલ સામગ્રીનો પરિચય
ISO 15118 કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ ક્લાયંટ-સર્વર મોડેલ પર આધારિત છે, જેમાં EVCC વિનંતી સંદેશાઓ મોકલે છે (આ સંદેશાઓમાં "Req" પ્રત્યય હોય છે), અને SECC અનુરૂપ પ્રતિસાદ સંદેશાઓ પરત કરે છે (પ્રત્યય "Res" સાથે). EVCC ને અનુરૂપ વિનંતી સંદેશની ચોક્કસ સમય સમાપ્તિ શ્રેણી (સામાન્ય રીતે 2 અને 5 સેકન્ડની વચ્ચે) SECC તરફથી પ્રતિસાદ સંદેશ પ્રાપ્ત કરવાની જરૂર છે, અન્યથા સત્ર સમાપ્ત થઈ જશે, અને વિવિધ ઉત્પાદકોના અમલીકરણના આધારે, EVCC ફરીથી - નવું સત્ર શરૂ કરો.
(1) ચાર્જિંગ ફ્લોચાર્ટ
(2) એસી ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા
(3) ડીસી ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા
ISO 15118 ઉચ્ચ સ્તરના ડિજિટલ પ્રોટોકોલ સાથે ચાર્જિંગ સ્ટેશન અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન વચ્ચેના સંચાર પદ્ધતિને વધારે છે, જેમાં મુખ્યત્વે સમાવેશ થાય છે: દ્વિ-માર્ગી સંચાર, ચેનલ એન્ક્રિપ્શન, પ્રમાણીકરણ, અધિકૃતતા, ચાર્જિંગ સ્થિતિ, પ્રસ્થાનનો સમય, વગેરે. જ્યારે ચાર્જિંગ કેબલના CP પિન પર 5% ડ્યુટી સાયકલ સાથે PWM સિગ્નલ માપવામાં આવે છે, ત્યારે ચાર્જિંગ સ્ટેશન અને વાહન વચ્ચે ચાર્જિંગ નિયંત્રણ તરત જ ISO 15118ને સોંપવામાં આવે છે.
3, મુખ્ય કાર્યો
(1) બુદ્ધિશાળી ચાર્જિંગ
સ્માર્ટ EV ચાર્જિંગ એ EV ચાર્જિંગના તમામ પાસાઓને બુદ્ધિપૂર્વક નિયંત્રિત, મેનેજ અને એડજસ્ટ કરવાની ક્ષમતા છે. તે EV, ચાર્જર, ચાર્જિંગ ઓપરેટર અને વીજળી સપ્લાયર અથવા યુટિલિટી કંપની વચ્ચેના રીઅલ-ટાઇમ ડેટા કમ્યુનિકેશનના આધારે આ કરે છે. સ્માર્ટ ચાર્જિંગમાં, સામેલ તમામ પક્ષો સતત વાતચીત કરે છે અને ચાર્જિંગને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે અદ્યતન ચાર્જિંગ સોલ્યુશન્સનો ઉપયોગ કરે છે. આ ઇકોસિસ્ટમના કેન્દ્રમાં સ્માર્ટ ચાર્જિંગ EV સોલ્યુશન છે, જે આ ડેટા પર પ્રક્રિયા કરે છે અને ચાર્જિંગ ઓપરેટરો અને વપરાશકર્તાઓને ચાર્જિંગના તમામ પાસાઓનું સંચાલન કરવાની મંજૂરી આપે છે.
1) સ્માર્ટ એનર્જી ટ્યુબ; તે ગ્રીડ અને પાવર સપ્લાય પર EV ચાર્જિંગની અસરનું સંચાલન કરે છે.
2) ઑપ્ટિમાઇઝ EVs; તેને ચાર્જ કરવાથી EV ડ્રાઇવરો અને ચાર્જિંગ સેવા પ્રદાતાઓને ખર્ચ અને કાર્યક્ષમતાના સંદર્ભમાં ચાર્જિંગને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં મદદ મળે છે.
3) રિમોટ મેનેજમેન્ટ અને એનાલિટિક્સ; તે વપરાશકર્તાઓ અને ઓપરેટરોને વેબ-આધારિત પ્લેટફોર્મ્સ અથવા મોબાઇલ એપ્લિકેશન દ્વારા ચાર્જિંગને નિયંત્રિત અને સમાયોજિત કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
4) એડવાન્સ્ડ EV ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી ઘણી નવી તકનીકો, જેમ કે V2G, યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા માટે સ્માર્ટ ચાર્જિંગ સુવિધાઓની જરૂર છે.
ISO 15118 માનક માહિતીનો બીજો સ્ત્રોત રજૂ કરે છે જેનો ઉપયોગ સ્માર્ટ ચાર્જિંગ તરીકે થઈ શકે છે: ઇલેક્ટ્રિક વાહન પોતે (EV). ચાર્જિંગ પ્રક્રિયાનું આયોજન કરતી વખતે માહિતીનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ એ છે કે વાહન કેટલી ઊર્જાનો વપરાશ કરવા માંગે છે. CSMS ને આ માહિતી પ્રદાન કરવા માટે ઘણા વિકલ્પો છે:
વપરાશકર્તાઓ મોબાઇલ એપ્લિકેશન (eMSP દ્વારા પ્રદાન કરાયેલ) નો ઉપયોગ કરીને વિનંતી કરેલ ઊર્જા દાખલ કરી શકે છે અને તેને બેક-એન્ડથી બેક-એન્ડ એકીકરણ દ્વારા CPO ના CSMS પર મોકલી શકે છે અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનો આ ડેટાને સીધો સીએસએમએસ પર મોકલવા માટે કસ્ટમ API નો ઉપયોગ કરી શકે છે.
(2) સ્માર્ટ ચાર્જિંગ અને સ્માર્ટ ગ્રીડ
સ્માર્ટ EV ચાર્જિંગ આ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે કારણ કે EV ચાર્જિંગ ઘર, મકાન અથવા જાહેર વિસ્તારના ઊર્જા વપરાશને ખૂબ અસર કરી શકે છે. આપેલ બિંદુ પર કેટલી પાવર હેન્ડલ કરી શકાય તેના સંદર્ભમાં ગ્રીડની ક્ષમતા મર્યાદિત છે.
3) પ્લગ અને ચાર્જ
ISO 15118 ટોચની સુવિધાઓ.
લિન્કપાવર યોગ્ય કનેક્ટર્સ સાથે ISO 15118-સુસંગત EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનની ખાતરી કરી શકે છે
EV ઉદ્યોગ પ્રમાણમાં નવો છે અને હજુ પણ વિકસિત થઈ રહ્યો છે. નવા ધોરણો વિકાસમાં છે. તે EV અને EVSE ઉત્પાદકો માટે સુસંગતતા અને આંતર કાર્યક્ષમતાના પડકારો બનાવે છે. જોકે, ISO 15118-20 માનક પ્લગ અને ચાર્જ બિલિંગ, એન્ક્રિપ્ટેડ કમ્યુનિકેશન, દ્વિદિશ ઊર્જા પ્રવાહ, લોડ મેનેજમેન્ટ અને વેરિયેબલ ચાર્જિંગ પાવર જેવી ચાર્જિંગ સુવિધાઓની સુવિધા આપે છે. આ સુવિધાઓ ચાર્જિંગને વધુ અનુકૂળ, સુરક્ષિત અને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવે છે અને તે EVsને વધુ અપનાવવામાં યોગદાન આપશે.
નવા લિંકપાવર ચાર્જિંગ સ્ટેશન ISO 15118-20 અનુરૂપ છે. વધુમાં, લિંકપાવર માર્ગદર્શન પૂરું પાડી શકે છે અને કોઈપણ ઉપલબ્ધ ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સ સાથે તેના ચાર્જિંગ સ્ટેશનને કસ્ટમાઇઝ કરી શકે છે. લિંકપાવરને ડાયનેમિક EV ઉદ્યોગની જરૂરિયાતોને નેવિગેટ કરવામાં અને ગ્રાહકની તમામ જરૂરિયાતો માટે કસ્ટમાઇઝ્ડ ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવવામાં મદદ કરવા દો. Linkpower કોમર્શિયલ EV ચાર્જર્સ અને ક્ષમતાઓ વિશે વધુ જાણો.
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-18-2024