આ પેપર ISO15118 ની વિકાસ પૃષ્ઠભૂમિ, સંસ્કરણ માહિતી, CCS ઇન્ટરફેસ, સંચાર પ્રોટોકોલની સામગ્રી, સ્માર્ટ ચાર્જિંગ કાર્યો, ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ ટેકનોલોજીની પ્રગતિ અને ધોરણના ઉત્ક્રાંતિનું વિગતવાર વર્ણન કરે છે.
I. ISO15118 નો પરિચય
૧,પરિચય
ઇન્ટરનેશનલ ઓર્ગેનાઇઝેશન ફોર સ્ટાન્ડર્ડાઇઝેશન (IX-ISO) ISO 15118-20 પ્રકાશિત કરે છે. ISO 15118-20 એ વાયરલેસ પાવર ટ્રાન્સફર (WPT) ને સપોર્ટ કરવા માટે ISO 15118-2 નું વિસ્તરણ છે. આ દરેક સેવાઓ બાય-ડાયરેક્શનલ પાવર ટ્રાન્સફર (BPT) અને ઓટોમેટિક કનેક્ટેડ ડિવાઇસ (ACDs) નો ઉપયોગ કરીને પૂરી પાડી શકાય છે.
2. સંસ્કરણ માહિતીનો પરિચય
(1) ISO 15118-1.0 સંસ્કરણ
૧૫૧૧૮-૧ એ સામાન્ય જરૂરિયાત છે
ચાર્જિંગ અને બિલિંગ પ્રક્રિયાને સાકાર કરવા માટે ISO 15118 પર આધારિત એપ્લિકેશન દૃશ્યો, અને દરેક એપ્લિકેશન દૃશ્યમાં ઉપકરણો અને ઉપકરણો વચ્ચેની માહિતી ક્રિયાપ્રતિક્રિયાનું વર્ણન કરે છે.
૧૫૧૧૮-૨ એપ્લીકેશન લેયર પ્રોટોકોલ વિશે છે.
સંદેશાઓ, સંદેશ ક્રમ અને સ્થિતિ મશીનો અને આ એપ્લિકેશન દૃશ્યોને સાકાર કરવા માટે વ્યાખ્યાયિત કરવાની જરૂર હોય તેવી તકનીકી આવશ્યકતાઓને વ્યાખ્યાયિત કરે છે. નેટવર્ક સ્તરથી એપ્લિકેશન સ્તર સુધીના પ્રોટોકોલને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.
પાવર કેરિયર્સનો ઉપયોગ કરીને ૧૫૧૧૮-૩ લિંક લેયર પાસાઓ.
૧૫૧૧૮-૪ પરીક્ષણ સંબંધિત
૧૫૧૧૮-૫ ભૌતિક સ્તર સંબંધિત
૧૫૧૧૮-૮ વાયરલેસ પાસાંઓ
૧૫૧૧૮-૯ વાયરલેસ ભૌતિક સ્તર પાસાઓ
(2) ISO 15118-20 સંસ્કરણ
ISO 15118-20 માં પ્લગ-એન્ડ-પ્લે કાર્યક્ષમતા છે, ઉપરાંત વાયરલેસ પાવર ટ્રાન્સફર (WPT) માટે સપોર્ટ છે, અને આ દરેક સેવાઓ બાય-ડાયરેક્શનલ પાવર ટ્રાન્સફર (BPT) અને ઓટોમેટિક કનેક્ટેડ ડિવાઇસ (ACD) નો ઉપયોગ કરીને પૂરી પાડી શકાય છે.
સીસીએસ ઇન્ટરફેસનો પરિચય
યુરોપિયન, ઉત્તર અમેરિકન અને એશિયન EV બજારોમાં અલગ અલગ ચાર્જિંગ ધોરણોના ઉદભવથી વૈશ્વિક સ્તરે EV વિકાસ માટે આંતર-કાર્યક્ષમતા અને ચાર્જિંગ સુવિધાના મુદ્દાઓ ઉભા થયા છે. આ મુદ્દાને ઉકેલવા માટે, યુરોપિયન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન (ACEA) એ CCS ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ માટે એક પ્રસ્તાવ રજૂ કર્યો છે, જેનો હેતુ AC અને DC ચાર્જિંગને એકીકૃત સિસ્ટમમાં એકીકૃત કરવાનો છે. કનેક્ટરનો ભૌતિક ઇન્ટરફેસ સંકલિત AC અને DC પોર્ટ સાથે સંયુક્ત સોકેટ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે, જે ત્રણ ચાર્જિંગ મોડ્સ સાથે સુસંગત છે: સિંગલ-ફેઝ AC ચાર્જિંગ, થ્રી-ફેઝ AC ચાર્જિંગ અને DC ચાર્જિંગ. આ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વધુ લવચીક ચાર્જિંગ વિકલ્પો પૂરા પાડે છે.
૧, ઇન્ટરફેસ પરિચય
EV (વીજળી વાહન) ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ પ્રોટોકોલ
વિશ્વના મુખ્ય પ્રદેશોમાં EV ચાર્જ કરવા માટે વપરાતા કનેક્ટર્સ
2,CCS1 કનેક્ટર
યુએસ અને જાપાનીઝ સ્થાનિક પાવર ગ્રીડ ફક્ત સિંગલ-ફેઝ એસી ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે, તેથી આ બે બજારોમાં ટાઇપ 1 પ્લગ અને પોર્ટ પ્રભુત્વ ધરાવે છે.
૩, CCS2 પોર્ટનો પરિચય
ટાઇપ 2 પોર્ટ સિંગલ-ફેઝ અને થ્રી-ફેઝ ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે, અને થ્રી-ફેઝ એસી ચાર્જિંગ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ચાર્જિંગ સમયને ઘટાડી શકે છે.
ડાબી બાજુ ટાઇપ-2 સીસીએસ કાર ચાર્જિંગ પોર્ટ છે, અને જમણી બાજુ ડીસી ચાર્જિંગ ગન પ્લગ છે. કારનો ચાર્જિંગ પોર્ટ એસી ભાગ (ઉપલો ભાગ) અને ડીસી પોર્ટ (બે જાડા કનેક્ટર્સ સાથે નીચેનો ભાગ) ને એકીકૃત કરે છે. એસી અને ડીસી ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) અને ચાર્જિંગ સ્ટેશન (EVSE) વચ્ચેનો સંચાર કંટ્રોલ પાયલટ (CP) ઇન્ટરફેસ દ્વારા થાય છે.
CP - કંટ્રોલ પાયલટ ઇન્ટરફેસ એનાલોગ સિગ્નલ પર પાવર લાઇન કેરિયર (PLC) મોડ્યુલેશન પર આધારિત એનાલોગ PWM સિગ્નલ અને ISO 15118 અથવા DIN 70121 ડિજિટલ સિગ્નલ ટ્રાન્સમિટ કરે છે.
પીપી - પ્રોક્સમિટી પાયલટ (જેને પ્લગ પ્રેઝન્સ પણ કહેવાય છે) ઇન્ટરફેસ એક સિગ્નલ ટ્રાન્સમિટ કરે છે જે વાહન (EV) ને ચાર્જિંગ ગન પ્લગ જોડાયેલ છે કે નહીં તેનું નિરીક્ષણ કરવા સક્ષમ બનાવે છે. એક મહત્વપૂર્ણ સલામતી સુવિધા પૂરી કરવા માટે વપરાય છે - ચાર્જિંગ ગન જોડાયેલ હોય ત્યારે કાર ખસેડી શકતી નથી.
PE - ઉત્પાદક પૃથ્વી, એ ઉપકરણનું ગ્રાઉન્ડિંગ લીડ છે.
પાવર ટ્રાન્સફર કરવા માટે અન્ય ઘણા જોડાણોનો ઉપયોગ થાય છે: ન્યુટ્રલ (N) વાયર, L1 (AC સિંગલ ફેઝ), L2, L3 (AC થ્રી ફેઝ); DC+, DC- (ડાયરેક્ટ કરંટ).
III. ISO15118 પ્રોટોકોલ સામગ્રીનો પરિચય
ISO 15118 કોમ્યુનિકેશન પ્રોટોકોલ ક્લાયંટ-સર્વર મોડેલ પર આધારિત છે, જેમાં EVCC વિનંતી સંદેશાઓ મોકલે છે (આ સંદેશાઓમાં "Req" પ્રત્યય હોય છે), અને SECC અનુરૂપ પ્રતિભાવ સંદેશાઓ ("Res" પ્રત્યય સાથે) પરત કરે છે. EVCC ને અનુરૂપ વિનંતી સંદેશની ચોક્કસ સમયસમાપ્તિ શ્રેણી (સામાન્ય રીતે 2 થી 5 સેકન્ડની વચ્ચે) માં SECC તરફથી પ્રતિભાવ સંદેશ પ્રાપ્ત કરવાની જરૂર છે, અન્યથા સત્ર સમાપ્ત થઈ જશે, અને વિવિધ ઉત્પાદકોના અમલીકરણના આધારે, EVCC એક નવું સત્ર ફરીથી શરૂ કરી શકે છે.
(1) ચાર્જિંગ ફ્લોચાર્ટ
(2) AC ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા
(3) ડીસી ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા
ISO 15118 ચાર્જિંગ સ્ટેશન અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન વચ્ચે ઉચ્ચ સ્તરના ડિજિટલ પ્રોટોકોલ સાથે સંચાર પદ્ધતિને વધારે છે જેથી સમૃદ્ધ માહિતી પૂરી પાડી શકાય, જેમાં મુખ્યત્વે શામેલ છે: દ્વિ-માર્ગી સંચાર, ચેનલ એન્ક્રિપ્શન, પ્રમાણીકરણ, અધિકૃતતા, ચાર્જિંગ સ્થિતિ, પ્રસ્થાન સમય, વગેરે. જ્યારે ચાર્જિંગ કેબલના CP પિન પર 5% ડ્યુટી ચક્ર સાથે PWM સિગ્નલ માપવામાં આવે છે, ત્યારે ચાર્જિંગ સ્ટેશન અને વાહન વચ્ચેનું ચાર્જિંગ નિયંત્રણ તરત જ ISO 15118 ને સોંપવામાં આવે છે.
૩, મુખ્ય કાર્યો
(1) બુદ્ધિશાળી ચાર્જિંગ
સ્માર્ટ EV ચાર્જિંગ એ EV ચાર્જિંગના તમામ પાસાઓને બુદ્ધિપૂર્વક નિયંત્રિત, સંચાલિત અને સમાયોજિત કરવાની ક્ષમતા છે. તે EV, ચાર્જર, ચાર્જિંગ ઓપરેટર અને વીજળી સપ્લાયર અથવા યુટિલિટી કંપની વચ્ચે રીઅલ-ટાઇમ ડેટા કમ્યુનિકેશનના આધારે આ કરે છે. સ્માર્ટ ચાર્જિંગમાં, સામેલ તમામ પક્ષો સતત વાતચીત કરે છે અને ચાર્જિંગને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે અદ્યતન ચાર્જિંગ સોલ્યુશન્સનો ઉપયોગ કરે છે. આ ઇકોસિસ્ટમના હૃદયમાં સ્માર્ટ ચાર્જિંગ EV સોલ્યુશન છે, જે આ ડેટાને પ્રક્રિયા કરે છે અને ચાર્જિંગ ઓપરેટરો અને વપરાશકર્તાઓને ચાર્જિંગના તમામ પાસાઓને સંચાલિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
૧) સ્માર્ટ એનર્જી ટ્યુબ; તે ગ્રીડ અને પાવર સપ્લાય પર EV ચાર્જિંગની અસરનું સંચાલન કરે છે.
૨) EVs ને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું; તેને ચાર્જ કરવાથી EV ડ્રાઇવરો અને ચાર્જિંગ સેવા પ્રદાતાઓને ખર્ચ અને કાર્યક્ષમતાના સંદર્ભમાં ચાર્જિંગને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં મદદ મળે છે.
૩) રિમોટ મેનેજમેન્ટ અને એનાલિટિક્સ; તે વપરાશકર્તાઓ અને ઓપરેટરોને વેબ-આધારિત પ્લેટફોર્મ અથવા મોબાઇલ એપ્લિકેશન દ્વારા ચાર્જિંગને નિયંત્રિત અને સમાયોજિત કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
૪) અદ્યતન EV ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી V2G જેવી ઘણી નવી ટેકનોલોજીઓને યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા માટે સ્માર્ટ ચાર્જિંગ સુવિધાઓની જરૂર પડે છે.
ISO 15118 માનક માહિતીનો બીજો સ્ત્રોત રજૂ કરે છે જેનો ઉપયોગ સ્માર્ટ ચાર્જિંગ તરીકે થઈ શકે છે: ઇલેક્ટ્રિક વાહન પોતે (EV). ચાર્જિંગ પ્રક્રિયાનું આયોજન કરતી વખતે સૌથી મહત્વપૂર્ણ માહિતીમાંની એક એ છે કે વાહન કેટલી ઊર્જાનો વપરાશ કરવા માંગે છે. CSMS ને આ માહિતી પૂરી પાડવા માટે ઘણા વિકલ્પો છે:
વપરાશકર્તાઓ મોબાઇલ એપ્લિકેશન (eMSP દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ) નો ઉપયોગ કરીને વિનંતી કરેલ ઊર્જા દાખલ કરી શકે છે અને તેને બેક-એન્ડ ટુ બેક-એન્ડ ઇન્ટિગ્રેશન દ્વારા CPO ના CSMS પર મોકલી શકે છે, અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનો આ ડેટાને સીધા CSMS પર મોકલવા માટે કસ્ટમ API નો ઉપયોગ કરી શકે છે.
(2) સ્માર્ટ ચાર્જિંગ અને સ્માર્ટ ગ્રીડ
સ્માર્ટ EV ચાર્જિંગ આ સિસ્ટમનો એક ભાગ છે કારણ કે EV ચાર્જિંગ ઘર, મકાન અથવા જાહેર વિસ્તારના ઉર્જા વપરાશને મોટા પ્રમાણમાં અસર કરી શકે છે. આપેલ બિંદુ પર કેટલી વીજળી હેન્ડલ કરી શકાય છે તેના સંદર્ભમાં ગ્રીડની ક્ષમતા મર્યાદિત છે.
૩) પ્લગ અને ચાર્જ
ISO ૧૫૧૧૮ ની ટોચની સુવિધાઓ.
લિંકપાવર યોગ્ય કનેક્ટર્સ સાથે ISO 15118-અનુરૂપ EV ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની ખાતરી કરી શકે છે
EV ઉદ્યોગ પ્રમાણમાં નવો છે અને હજુ પણ વિકાસશીલ છે. નવા ધોરણો વિકાસ હેઠળ છે. તે EV અને EVSE ઉત્પાદકો માટે સુસંગતતા અને આંતર-કાર્યક્ષમતાના પડકારો ઉભા કરે છે. જો કે, ISO 15118-20 ધોરણ પ્લગ અને ચાર્જ બિલિંગ, એન્ક્રિપ્ટેડ કમ્યુનિકેશન, દ્વિપક્ષીય ઉર્જા પ્રવાહ, લોડ મેનેજમેન્ટ અને ચલ ચાર્જિંગ પાવર જેવી ચાર્જિંગ સુવિધાઓને સરળ બનાવે છે. આ સુવિધાઓ ચાર્જિંગને વધુ અનુકૂળ, સુરક્ષિત અને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવે છે, અને તે EVs ને વધુ અપનાવવામાં ફાળો આપશે.
નવા લિંકપાવર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો ISO 15118-20 સુસંગત છે. વધુમાં, લિંકપાવર માર્ગદર્શન પૂરું પાડી શકે છે અને કોઈપણ ઉપલબ્ધ ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સ સાથે તેના ચાર્જિંગ સ્ટેશનોને કસ્ટમાઇઝ કરી શકે છે. લિંકપાવરને ગતિશીલ EV ઉદ્યોગ આવશ્યકતાઓને નેવિગેટ કરવામાં અને ગ્રાહકની બધી આવશ્યકતાઓ માટે કસ્ટમાઇઝ્ડ ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવવામાં મદદ કરવા દો. લિંકપાવર કોમર્શિયલ EV ચાર્જર્સ અને ક્ષમતાઓ વિશે વધુ જાણો.
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-૧૮-૨૦૨૪