શું CCS ચાર્જર બંધ થઈ રહ્યા છે?સીધો જવાબ આપવા માટે: CCS ને સંપૂર્ણપણે NACS દ્વારા બદલવામાં આવશે નહીં.જોકે, પરિસ્થિતિ "હા" કે "ના" કરતાં ઘણી વધુ જટિલ છે. NACS ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં પ્રભુત્વ મેળવવા માટે તૈયાર છે, પરંતુસીસીએસવૈશ્વિક સ્તરે અન્ય પ્રદેશોમાં, ખાસ કરીને યુરોપમાં, તેની અદમ્ય સ્થિતિ જાળવી રાખશે. ભવિષ્યનો ચાર્જિંગ લેન્ડસ્કેપ તેમાંથી એક હશેબહુ-માનક સહઅસ્તિત્વ, એડેપ્ટરો અને સુસંગતતા એક જટિલ ઇકોસિસ્ટમમાં પુલ તરીકે સેવા આપે છે.
તાજેતરમાં, ફોર્ડ અને જનરલ મોટર્સ જેવા મુખ્ય ઓટોમેકર્સે ટેસ્લાના NACS (નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ) ને અપનાવવાની જાહેરાત કરી. આ સમાચારે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગમાં આંચકા ફેલાવ્યા. ઘણા EV માલિકો અને સંભવિત ખરીદદારો હવે પૂછી રહ્યા છે: શું આનો અર્થ એ છે કે ... નો અંત?સીસીએસ ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડશું આપણું અસ્તિત્વમાં છેCCS પોર્ટ સાથે EVsભવિષ્યમાં પણ સુવિધાજનક રીતે ચાર્જ કરી શકશો?
ઉદ્યોગ પરિવર્તન: NACS ના ઉદયથી "રિપ્લેસમેન્ટ" પ્રશ્નો કેમ ઉભા થયા
ટેસ્લાના NACS સ્ટાન્ડર્ડ, શરૂઆતમાં તેનું માલિકીનું ચાર્જિંગ પોર્ટ, તેના વિશાળ કારણે ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં નોંધપાત્ર ફાયદો મેળવ્યો.સુપરચાર્જર નેટવર્કઅને શ્રેષ્ઠવપરાશકર્તા અનુભવ. જ્યારે ફોર્ડ અને જીએમ જેવી પરંપરાગત ઓટોમોટિવ દિગ્ગજોએ NACS માં સ્થળાંતરની જાહેરાત કરી, તેમના EV ને ટેસ્લાના ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી, ત્યારે નિઃશંકપણે તેના પર અભૂતપૂર્વ દબાણ આવ્યુંસીસીએસ ધોરણ.
NACS શું છે?
NACS, અથવા ઉત્તર અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ, ટેસ્લાનું માલિકીનું ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ કનેક્ટર અને પ્રોટોકોલ છે. તે મૂળ ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર તરીકે જાણીતું હતું અને તેનો ઉપયોગ ફક્ત ટેસ્લા વાહનો અને સુપરચાર્જર્સ દ્વારા કરવામાં આવતો હતો. 2022 ના અંતમાં, ટેસ્લાએ તેની ડિઝાઇન અન્ય ઓટોમેકર્સ અને ચાર્જિંગ નેટવર્ક ઓપરેટરો માટે ખુલ્લી મૂકી, તેને NACS તરીકે રિબ્રાન્ડ કર્યું. આ પગલાનો હેતુ ટેસ્લાના વ્યાપક ઉપયોગનો લાભ લઈને, સમગ્ર ઉત્તર અમેરિકામાં NACS ને પ્રબળ ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે સ્થાપિત કરવાનો છે.સુપરચાર્જર નેટવર્કઅને સાબિત ચાર્જિંગ ટેકનોલોજી.
NACS ના અનન્ય ફાયદા
NACS ની અસંખ્ય ઓટોમેકર્સને આકર્ષવાની ક્ષમતા કોઈ અકસ્માત નથી. તેના ઘણા નોંધપાત્ર ફાયદા છે:
• મજબૂત ચાર્જિંગ નેટવર્ક:ટેસ્લાએ સૌથી વ્યાપક અને વિશ્વસનીય બનાવ્યું છેડીસી ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ નેટવર્કઉત્તર અમેરિકામાં. તેના ચાર્જિંગ સ્ટોલની સંખ્યા અને વિશ્વસનીયતા અન્ય તૃતીય-પક્ષ નેટવર્ક્સ કરતાં ઘણી વધારે છે.
•ઉત્તમ વપરાશકર્તા અનુભવ:NACS એક સીમલેસ "પ્લગ-એન્ડ-ચાર્જ" અનુભવ પ્રદાન કરે છે. માલિકો ફક્ત ચાર્જિંગ કેબલને તેમના વાહનમાં પ્લગ કરે છે, અને ચાર્જિંગ અને ચુકવણી આપમેળે થાય છે, જેનાથી વધારાના કાર્ડ સ્વાઇપ અથવા એપ્લિકેશન ક્રિયાપ્રતિક્રિયાઓની જરૂરિયાત દૂર થાય છે.
•ભૌતિક ડિઝાઇનનો ફાયદો:NACS કનેક્ટર કરતાં નાનું અને હળવું છેસીસીએસ1કનેક્ટર. તે AC અને DC ચાર્જિંગ બંને કાર્યોને એકીકૃત કરે છે, જે તેની રચનાને વધુ સુવ્યવસ્થિત બનાવે છે.
•ખુલ્લી વ્યૂહરચના:ટેસ્લાએ તેની NACS ડિઝાઇન અન્ય ઉત્પાદકો માટે ખુલ્લી મૂકી છે, જે તેના ઇકોસિસ્ટમ પ્રભાવને વિસ્તૃત કરવા માટે તેને અપનાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે.
આ ફાયદાઓએ ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં NACS ને એક શક્તિશાળી આકર્ષણ આપ્યું છે. ઓટોમેકર્સ માટે, NACS અપનાવવાનો અર્થ એ છે કે તેમના EV વપરાશકર્તાઓને તાત્કાલિક એક વિશાળ અને વિશ્વસનીય ચાર્જિંગ નેટવર્કની ઍક્સેસ મળશે, જેનાથી વપરાશકર્તા સંતોષ અને વાહન વેચાણમાં વધારો થશે.
સીસીએસની સ્થિતિસ્થાપકતા: વૈશ્વિક માનક સ્થિતિ અને નીતિ સપોર્ટ
ઉત્તર અમેરિકામાં NACS ની મજબૂત ગતિ હોવા છતાં,સીસીએસ (સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ), વૈશ્વિક તરીકેઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ માનક, તેના સ્થાનેથી સરળતાથી ખસી જશે નહીં.
સીસીએસ શું છે?
સીસીએસ, અથવા સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ચાર્જ કરવા માટેનું એક ખુલ્લું, આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ છે. તે AC (અલ્ટરનેટિંગ કરંટ) ચાર્જિંગને DC (ડાયરેક્ટ કરંટ) ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સાથે જોડે છે, જે ખૂબ ઝડપી પાવર ડિલિવરી માટે પરવાનગી આપે છે. "સંયુક્ત" પાસું AC અને DC ચાર્જિંગ બંને માટે વાહન પર એક જ પોર્ટનો ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતાનો ઉલ્લેખ કરે છે, જે DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે વધારાના પિન સાથે J1772 (ટાઇપ 1) અથવા ટાઇપ 2 કનેક્ટરને એકીકૃત કરે છે. CCS ને ઘણા વૈશ્વિક ઓટોમેકર્સ દ્વારા વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવે છે અને વિશ્વભરમાં જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનોના વિશાળ નેટવર્ક દ્વારા સપોર્ટેડ છે.
સીસીએસ: એક વૈશ્વિક મુખ્ય પ્રવાહનો ઝડપી ચાર્જિંગ માનક
સીસીએસહાલમાં સૌથી વધુ અપનાવવામાં આવેલ એક છેડીસી ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ ધોરણોવૈશ્વિક સ્તરે. તેને સોસાયટી ઓફ ઓટોમોટિવ એન્જિનિયર્સ (SAE) ઇન્ટરનેશનલ અને યુરોપિયન ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન (ACEA) દ્વારા પ્રમોટ કરવામાં આવે છે.
•નિખાલસતા:CCS શરૂઆતથી જ એક ખુલ્લું માનક રહ્યું છે, જેને બહુવિધ ઓટોમેકર્સ અને ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કંપનીઓ દ્વારા વિકસાવવામાં અને સમર્થિત કરવામાં આવ્યું છે.
સુસંગતતા:તે AC અને DC ચાર્જિંગ બંને સાથે સુસંગત છે અને ધીમા ચાર્જિંગથી લઈને અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સુધીના વિવિધ પાવર લેવલને સપોર્ટ કરી શકે છે.
• વૈશ્વિક દત્તક:ખાસ કરીને યુરોપમાં,સીસીએસ2ફરજિયાત છેઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ પોર્ટયુરોપિયન યુનિયન દ્વારા લાગુ કરાયેલ માનક. આનો અર્થ એ કે યુરોપમાં વેચાતી બધી EV અને જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનોએ સપોર્ટ કરવો આવશ્યક છેસીસીએસ2.
CCS1 વિ CCS2: પ્રાદેશિક તફાવતો મુખ્ય છે
વચ્ચેનો તફાવત સમજવોસીસીએસ1અનેસીસીએસ2મહત્વપૂર્ણ છે. તે બે મુખ્ય પ્રાદેશિક પ્રકારો છેસીસીએસ ધોરણ, વિવિધ ભૌતિક કનેક્ટર્સ સાથે:
• સીસીએસ૧:મુખ્યત્વે ઉત્તર અમેરિકા અને દક્ષિણ કોરિયામાં વપરાય છે. તે J1772 AC ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ પર આધારિત છે, જેમાં બે વધારાના DC પિન છે.
• સીસીએસ2:મુખ્યત્વે યુરોપ, ઓસ્ટ્રેલિયા, ભારત અને અન્ય ઘણા દેશોમાં વપરાય છે. તે ટાઇપ 2 એસી ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ પર આધારિત છે, જેમાં બે વધારાના ડીસી પિન પણ છે.
આ પ્રાદેશિક તફાવતો એક મુખ્ય કારણ છે કે NACS ને વૈશ્વિક સ્તરે CCS ને "બદલવાનું" મુશ્કેલ લાગશે. યુરોપે એક વિશાળ સ્થાપના કરી છેCCS2 ચાર્જિંગ નેટવર્કઅને કડક નીતિગત આવશ્યકતાઓ, જેના કારણે NACS માટે તેમાં પ્રવેશવું અને તેને સ્થાનાંતરિત કરવું લગભગ અશક્ય બની જાય છે.
હાલના માળખાગત સુવિધાઓ અને નીતિગત અવરોધો
વૈશ્વિક સ્તરે, બાંધકામમાં નોંધપાત્ર રોકાણો કરવામાં આવ્યા છેEV ચાર્જિંગ સ્ટેશન ડિઝાઇનઅનેઇલેક્ટ્રિક વાહન પુરવઠા સાધનો (EVSE), જેમાંથી મોટાભાગના CCS ધોરણને સમર્થન આપે છે.
• વિશાળ માળખાગત સુવિધા:લાખોસીસીએસ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોવિશ્વભરમાં તૈનાત છે, જે એક વિશાળ ચાર્જિંગ નેટવર્ક બનાવે છે.
•સરકાર અને ઉદ્યોગ રોકાણ:સીસીએસ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં સરકારો અને ખાનગી સાહસો દ્વારા કરવામાં આવેલું જંગી રોકાણ એક નોંધપાત્ર ડૂબી ગયેલું ખર્ચ રજૂ કરે છે જેને સરળતાથી છોડી શકાશે નહીં.
•નીતિ અને નિયમો:ઘણા દેશો અને પ્રદેશોએ તેમના રાષ્ટ્રીય ધોરણો અથવા ફરજિયાત આવશ્યકતાઓમાં CCSનો સમાવેશ કર્યો છે. આ નીતિઓમાં ફેરફાર કરવા માટે લાંબી અને જટિલ કાયદાકીય પ્રક્રિયાની જરૂર પડશે.
પ્રાદેશિક તફાવતો: વૈવિધ્યસભર વૈશ્વિક ચાર્જિંગ લેન્ડસ્કેપ
ભવિષ્યઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગવૈશ્વિક સ્તરે એક જ ધોરણ પ્રભુત્વ ધરાવતું ન હોવાને બદલે, લેન્ડસ્કેપ સ્પષ્ટ પ્રાદેશિક તફાવતો પ્રદર્શિત કરશે.
ઉત્તર અમેરિકન બજાર: NACS નું વર્ચસ્વ મજબૂત બને છે
ઉત્તર અમેરિકામાં, NACS ઝડપથી બની રહ્યું છેવાસ્તવિક ઉદ્યોગ માનક. વધુ ઓટોમેકર્સ જોડાતા, NACS નાબજાર હિસ્સોવધતું રહેશે.
| ઓટોમેકર | NACS દત્તક લેવાની સ્થિતિ | અંદાજિત સ્વિચ સમય |
|---|---|---|
| ટેસ્લા | મૂળ NACS | પહેલેથી ઉપયોગમાં છે |
| ફોર્ડ | NACS અપનાવવું | ૨૦૨૪ (એડેપ્ટર), ૨૦૨૫ (મૂળ) |
| જનરલ મોટર્સ | NACS અપનાવવું | ૨૦૨૪ (એડેપ્ટર), ૨૦૨૫ (મૂળ) |
| રિવિયન | NACS અપનાવવું | ૨૦૨૪ (એડેપ્ટર), ૨૦૨૫ (મૂળ) |
| વોલ્વો | NACS અપનાવવું | ૨૦૨૫ (મૂળ) |
| પોલસ્ટાર | NACS અપનાવવું | ૨૦૨૫ (મૂળ) |
| મર્સિડીઝ-બેન્ઝ | NACS અપનાવવું | ૨૦૨૫ (મૂળ) |
| નિસાન | NACS અપનાવવું | ૨૦૨૫ (મૂળ) |
| હોન્ડા | NACS અપનાવવું | ૨૦૨૫ (મૂળ) |
| હ્યુન્ડાઇ | NACS અપનાવવું | ૨૦૨૫ (મૂળ) |
| કિયા | NACS અપનાવવું | ૨૦૨૫ (મૂળ) |
| ઉત્પત્તિ | NACS અપનાવવું | ૨૦૨૫ (મૂળ) |
નોંધ: આ કોષ્ટકમાં કેટલાક ઉત્પાદકોની યાદી છે જેમણે NACS અપનાવવાની જાહેરાત કરી છે; ચોક્કસ સમયરેખા ઉત્પાદક દ્વારા બદલાઈ શકે છે.
જોકે, આનો અર્થ એ નથી કે CCS1 સંપૂર્ણપણે અદૃશ્ય થઈ જશે. હાલના CCS1 વાહનો અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનો કાર્યરત રહેશે. નવા ઉત્પાદિત CCS વાહનો ઉપયોગ કરશેNACS એડેપ્ટરોટેસ્લાના સુપરચાર્જર નેટવર્કને ઍક્સેસ કરવા માટે.
યુરોપિયન બજાર: CCS2 ની સ્થિતિ સ્થિર છે, NACS ને હલાવવું મુશ્કેલ છે
ઉત્તર અમેરિકાથી વિપરીત, યુરોપિયન બજાર મજબૂત નિષ્ઠા દર્શાવે છેસીસીએસ2.
•EU નિયમો:EU એ સ્પષ્ટપણે આદેશ આપ્યો છે કેસીસીએસ2બધા જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ફરજિયાત ધોરણ તરીકે.
• વ્યાપક જમાવટ:યુરોપ સૌથી ગીચ દેશોમાંનો એક ધરાવે છેCCS2 ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સવૈશ્વિક સ્તરે.
• ઓટોમેકર સ્ટેન્સ:યુરોપિયન સ્થાનિક ઓટોમેકર્સ (દા.ત., ફોક્સવેગન, બીએમડબ્લ્યુ, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ, સ્ટેલાન્ટિસ ગ્રુપ) એ નોંધપાત્ર રોકાણ કર્યું છેસીસીએસ2અને યુરોપિયન બજારમાં મજબૂત પ્રભાવ ધરાવે છે. તેઓ NACS માટે હાલના માળખાગત સુવિધાઓ અને નીતિગત ફાયદાઓને છોડી દે તેવી શક્યતા ઓછી છે.
તેથી, યુરોપમાં,સીસીએસ2તેનું પ્રભુત્વ જાળવી રાખશે, અને NACSનો પ્રવેશ ખૂબ જ મર્યાદિત રહેશે.
એશિયા અને અન્ય બજારો: બહુવિધ ધોરણોનું સહઅસ્તિત્વ
એશિયામાં, ખાસ કરીને ચીનમાં, તેનું પોતાનું છેGB/T ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ. જાપાનમાં CHAdeMO ધોરણ છે. જ્યારે આ પ્રદેશોમાં NACS વિશે ચર્ચાઓ થઈ શકે છે, ત્યારે તેમના સ્થાનિક ધોરણો અને હાલનાસીસીએસ ડિપ્લોયમેન્ટNACS ના પ્રભાવને મર્યાદિત કરશે. ભવિષ્યનું વૈશ્વિકઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરસહઅસ્તિત્વ ધરાવતા અને સુસંગત ધોરણોનું એક જટિલ નેટવર્ક હશે.
રિપ્લેસમેન્ટ નહીં, પણ સહઅસ્તિત્વ અને ઉત્ક્રાંતિ
તો,CCS ને સંપૂર્ણપણે NACS દ્વારા બદલવામાં આવશે નહીં.. વધુ સચોટ રીતે કહીએ તો, આપણે એક જોઈ રહ્યા છીએચાર્જિંગ ધોરણોનો વિકાસ, જીત-બધું-લેવાની લડાઈને બદલે.
એડેપ્ટર સોલ્યુશન્સ: ઇન્ટરઓપરેબિલિટી માટે પુલ
એડેપ્ટરોવિવિધ ચાર્જિંગ ધોરણોને જોડવા માટે ચાવીરૂપ બનશે.
•CCS થી NACS એડેપ્ટરો:હાલના CCS વાહનો એડેપ્ટર દ્વારા NACS ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો ઉપયોગ કરી શકે છે.
•NACS થી CCS એડેપ્ટર:સૈદ્ધાંતિક રીતે, NACS વાહનો એડેપ્ટરો દ્વારા CCS ચાર્જિંગ સ્ટેશનનો પણ ઉપયોગ કરી શકે છે (જોકે હાલમાં માંગ ઓછી છે).
આ એડેપ્ટર સોલ્યુશન્સ ખાતરી કરે છે કેઆંતરકાર્યક્ષમતાવિવિધ ધોરણો ધરાવતા વાહનોનું પ્રમાણ, માલિકો માટે "રેન્જ ચિંતા" અને "ચાર્જિંગ ચિંતા" ને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે.
ચાર્જિંગ સ્ટેશન સુસંગતતા: મલ્ટી-ગન ચાર્જર્સ સામાન્ય બની રહ્યા છે
ભવિષ્યઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સ્ટેશનોવધુ બુદ્ધિશાળી અને સુસંગત બનશે.
•મલ્ટી-પોર્ટ ચાર્જર્સ:વિવિધ વાહનોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ઘણા નવા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો NACS, CCS અને CHAdeMO સહિત બહુવિધ ચાર્જિંગ ગનથી સજ્જ હશે.
• સોફ્ટવેર અપગ્રેડ:ચાર્જિંગ સ્ટેશન ઓપરેટરો સોફ્ટવેર અપગ્રેડ દ્વારા નવા ચાર્જિંગ પ્રોટોકોલને સમર્થન આપી શકે છે.
ઉદ્યોગ સહયોગ: ડ્રાઇવિંગ સુસંગતતા અને વપરાશકર્તા અનુભવ
ઓટોમેકર્સ, ચાર્જિંગ નેટવર્ક ઓપરેટર્સ અને ટેકનોલોજી કંપનીઓ સક્રિયપણે સહયોગ કરી રહી છે જેથી આને પ્રોત્સાહન આપી શકાયઆંતરકાર્યક્ષમતાઅને વપરાશકર્તા અનુભવચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરઆમાં શામેલ છે:
• એકીકૃત ચુકવણી પ્રણાલીઓ.
• ચાર્જિંગ સ્ટેશનની વિશ્વસનીયતામાં સુધારો.
•સરળ ચાર્જિંગ પ્રક્રિયાઓ.
આ પ્રયાસોનો ઉદ્દેશ્યઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગવાહનના પોર્ટ પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ગેસોલિન કારને રિફ્યુઅલ કરવા જેટલું જ અનુકૂળ.
EV માલિકો અને ઉદ્યોગ પર અસર
ચાર્જિંગ ધોરણોના આ વિકાસની EV માલિકો અને સમગ્ર ઉદ્યોગ બંને પર ઊંડી અસર પડશે.
EV માલિકો માટે
વધુ પસંદગીઓ:તમે ગમે તે EV પોર્ટ ખરીદો, ભવિષ્યમાં તમારી પાસે વધુ ચાર્જિંગ વિકલ્પો હશે.
•પ્રારંભિક અનુકૂલન:નવું વાહન ખરીદતી વખતે, તમારે ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર પડી શકે છે કે વાહનનો મૂળ પોર્ટ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા ચાર્જિંગ નેટવર્ક સાથે મેળ ખાય છે કે નહીં.
•એડેપ્ટરની જરૂરિયાત:હાલના CCS માલિકોને ટેસ્લાના સુપરચાર્જર નેટવર્કનો ઉપયોગ કરવા માટે એડેપ્ટર ખરીદવાની જરૂર પડી શકે છે, પરંતુ આ એક નાનું રોકાણ છે.
ચાર્જિંગ ઓપરેટરો માટે
• રોકાણ અને સુધારાઓ:ચાર્જિંગ ઓપરેટરોએ સુસંગતતા વધારવા માટે બહુ-માનક ચાર્જિંગ સ્ટેશનો બનાવવા અથવા હાલના સાધનોને અપગ્રેડ કરવામાં રોકાણ કરવાની જરૂર પડશે.
• વધેલી સ્પર્ધા:ટેસ્લાના નેટવર્કના ઉદઘાટન સાથે, બજારમાં સ્પર્ધા વધુ તીવ્ર બનશે.
ઓટોમેકર્સ માટે
•ઉત્પાદન નિર્ણયો:ઓટોમેકર્સે પ્રાદેશિક બજારની માંગ અને ગ્રાહકોની પસંદગીઓના આધારે NACS, CCS કે ડ્યુઅલ-પોર્ટ મોડેલનું ઉત્પાદન કરવું કે નહીં તે નક્કી કરવું પડશે.
• સપ્લાય ચેઇન એડજસ્ટમેન્ટ્સ:કમ્પોનન્ટ સપ્લાયર્સને પણ નવા પોર્ટ ધોરણો સાથે અનુકૂલન સાધવાની જરૂર પડશે.
CCS ને સંપૂર્ણપણે NACS દ્વારા બદલવામાં આવશે નહીં.તેના બદલે, NACS ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવશે, જ્યારે CCS વૈશ્વિક સ્તરે અન્ય પ્રદેશોમાં તેનું પ્રભુત્વ જાળવી રાખશે. અમે ભવિષ્ય તરફ આગળ વધી રહ્યા છીએવૈવિધ્યસભર પરંતુ અત્યંત સુસંગત ચાર્જિંગ ધોરણો.
આ ઉત્ક્રાંતિનો મૂળ છેવપરાશકર્તા અનુભવ. ભલે તે NACS ની સુવિધા હોય કે CCS ની ખુલ્લીપણું, અંતિમ ધ્યેય ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગને સરળ, વધુ કાર્યક્ષમ અને વધુ વ્યાપક બનાવવાનો છે. EV માલિકો માટે, આનો અર્થ ઓછી ચાર્જિંગ ચિંતા અને મુસાફરીની વધુ સ્વતંત્રતા છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-21-2025