ચાર્જિંગ મોડ્યુલ અનુક્રમણિકા સુધારણાની દ્રષ્ટિએ છત પર પહોંચી ગયું છે, અને ખર્ચ નિયંત્રણ, ડિઝાઇન અને જાળવણી વધુ મહત્વપૂર્ણ છે

ઘરેલું ભાગો અને ખૂંટો કંપનીઓને તકનીકી સમસ્યાઓ ઓછી છે, પરંતુ દુષ્ટ સ્પર્ધા ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે?

ઘણા ઘરેલું ઘટક ઉત્પાદકો અથવા સંપૂર્ણ મશીન ઉત્પાદકોમાં તકનીકી ક્ષમતાઓમાં કોઈ મોટી ખામી નથી. સમસ્યા એ છે કે બજાર તેમને સારી રીતે કરવા માટે જગ્યા આપતું નથી. ઉદાહરણ તરીકે, ઘરેલું ઇવીએસઇ માર્કેટ લાલ સમુદ્રના તબક્કામાં પ્રવેશ્યું છે, અને ચાર્જિંગ હાર્ડવેરની કિંમત પણ નોંધપાત્ર રીતે ઘટતી ગઈ છે, જે ઉત્તમ તકનીકીવાળી કંપનીઓને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનોનું નિર્માણ કરવાનું પણ અશક્ય બનાવે છે. તેથી, ઘણી કંપનીઓ હવે વિદેશી બજારોમાં પ્રવેશવાની, ઘરેલું દુષ્ટ સ્પર્ધાને ટાળવાની અને બજારના વધુ સારા વાતાવરણની શોધ કરવાની આશા રાખે છે.

આગળના છેડે, અમારી સ્ટેટ ગ્રીડ કોર્પોરેશન કેટલાક ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની ઉત્પાદનની ગુણવત્તાને પણ શોધી રહી છે, અને જાણવા મળ્યું છે કે ઘણા ઉત્પાદકો જ્યારે formal પચારિક પરીક્ષણો કરી રહ્યા હતા ત્યારે તેઓ સારા ચાર્જર લેતા હતા, જે વિવિધ સૂચકાંકોને મળ્યા હતા, પ્રમાણપત્રો મેળવ્યા હતા, અને બજારમાં તેમને વેચી દીધા હતા, તે સંપૂર્ણપણે કંઈક સાથે કરવામાં આવે છે. તે ફક્ત બે સ્કિન્સ છે, બજારમાંની વસ્તુઓ અને પ્રમાણિત રાશિઓ બરાબર નથી, અને કેટલીક પ્રમાણપત્ર એજન્સીઓ પણ તેમના પોતાના હિતો માટે કેટલાક સૂચકાંકોને આરામ આપે છે.

તેથી, ખરેખર આપણી સિસ્ટમ અને વિદેશી દેશો વચ્ચે અંતર છે. વિદેશી પ્રયોગશાળાઓ આ પ્રકારની વસ્તુ કરશે નહીં, અને ન તો સાહસો કરશે. આ હલ કરવાની તાત્કાલિક સમસ્યા છે, કારણ કે આપણે ધોરણોની દ્રષ્ટિએ વિદેશી દેશો સાથે અંતર ઘટાડવાનો પ્રયત્ન કરીએ છીએ, અને તે પણ તેમના કરતા વધુ સારા છે, પરંતુ તેનો અમલ કરવામાં આવ્યો નથી, જે એક મોટી સમસ્યા છે.

ચાર્જિંગ મોડ્યુલનો અવરોધ કેટલો? ંચો છે, અને કયા પાસાઓને તોડવું મુશ્કેલ છે?

તકનીકી અવરોધો high ંચી છે કે કેમ તે તમે કયા ખૂણા પર જુઓ છો તેના પર નિર્ભર છે. ડિઝાઇન સિદ્ધાંતોની દ્રષ્ટિએ, ચાર્જિંગ મોડ્યુલમાં વર્ષોથી ઘણા સુધારાઓ અને પ્રગતિઓ થઈ નથી. હાલમાં, કાર્યક્ષમતા, વિદ્યુત નિયંત્રણ અને અન્ય સૂચકાંકો ખૂબ ઉચ્ચ સ્તર પર પહોંચી ગયા છે. મુખ્ય તફાવત એ છે કે કેટલાક મોડ્યુલોમાં વિશાળ શ્રેણી હોય છે, અને કેટલાકની સાંકડી શ્રેણી હોય છે. હું વ્યક્તિગત રૂપે વિચારું છું કે ચાર્જિંગ મોડ્યુલની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટેની જગ્યા ખૂબ મર્યાદિત છે, કારણ કે તે પ્રાપ્ત કરી શકાતી નથી. સો ટકા, ફક્ત 2 અથવા 3 points ંધુંચત્તુ.

જો કે, ઉત્પાદન પ્રક્રિયા અને ડિઝાઇનમાં વધુ મુશ્કેલી રહેલી છે, જેમ કે જાળવણી-મુક્ત, એટલે કે, મોડ્યુલને કેવી રીતે બનાવવી તે લાંબા ગાળાના કાર્યકારી ચક્રમાં જાળવણીની જરૂર નથી, અને સામાન્ય રીતે વિવિધ ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઓછા તાપમાનના વાતાવરણમાં કામ કરી શકે છે, અને સમારકામ દર ઓછો હોવો જોઈએ. આના પર સખત મહેનત કરો.

કહેવાનો અર્થ એ છે કે સૂચકાંકોમાં વધારો થવા માટે મર્યાદિત અવકાશ છે. આખા જીવન ચક્રની કિંમત અને જાળવણી ખર્ચ સહિત, ખર્ચ અને કામગીરીના ખર્ચની કામગીરીને કેવી રીતે નિયંત્રિત કરવી તે વિશે હવે વધુ છે. જ્યારે સ્ટેટ ગ્રીડે તે સમયે ટેન્ડર માટે હાકલ કરી હતી, ત્યારે કિંમત શા માટે high ંચી હતી, કારણ કે અમે ચારથી પાંચ વર્ષમાં વોરંટી જેવી ખૂબ high ંચી આવશ્યકતાઓને આગળ મૂકીશું, જેણે ગુણવત્તાની ગુણવત્તાવાળા કેટલાક ઉત્પાદનોને બાકાત રાખ્યા હતા. કેટલાક અન્ય સ્થળોએ, સંપૂર્ણ ભાવ પર આધાર રાખીને, તે થોડા મહિના પછી તૂટી જશે, તેથી તે કામ કરશે નહીં.

પછી ત્યાં સ્કેલ લાભ છે. હવે મોડ્યુલોનું ઉત્પાદન મૂળભૂત રીતે કેટલાક મોટા ઉદ્યોગોમાં કેન્દ્રિત છે. સામાન્ય રીતે, મને લાગે છે કે વર્તમાન તકનીકી અવરોધો નવા સિદ્ધાંતોમાં નવા સર્કિટ્સ અથવા પ્રગતિમાં નથી, પરંતુ ઉત્પાદન તકનીક, ખર્ચ નિયંત્રણ, ડિઝાઇન અને જાળવણીમાં છે.

ચાર્જિંગ iles ગલા, જેમ કે લિક્વિડ કૂલિંગ ટેકનોલોજી, વગેરે માટે કોઈ તકનીકી અપગ્રેડ છે? તમે આ અમને રજૂ કરી શકો છો?

લિક્વિડ કૂલિંગ ટેકનોલોજી ખરેખર નવી વસ્તુ નથી. તે ઉદ્યોગમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, જેમાં હંમેશાં પરંપરાગત એન્જિન જેવી ઘણી પ્રવાહી ઠંડક હોય છે. ચાર્જિંગ થાંભલાઓ સંપૂર્ણ રીતે ઉચ્ચ-પાવર ચાર્જિંગ જરૂરિયાતોથી બહાર છે. ઉચ્ચ શક્તિ પર ચાર્જ કરતી વખતે, જો તમે ડોન કરો છો'ટી આટલા મોટા પ્રવાહને વહન કરવા માટે પ્રવાહી ઠંડક ઉમેરો, તમારે વાયરને ખૂબ જાડા બનાવવી આવશ્યક છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે ગરમીનું ઉત્પાદન ચોક્કસ શ્રેણીમાં નિયંત્રિત થઈ શકે. અંદર.

તેથી આ દરેકને ઉચ્ચ-પાવર ચાર્જિંગની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે પ્રવાહી ઠંડક તકનીક અપનાવવા દબાણ કરે છે અને તે જ સમયે સામાન્ય લોકોને સેવાઓ પ્રદાન કરે છે જેમને ચાર્જિંગ iles ગલાની કોમ્પેક્ટ અને અનુકૂળ લાક્ષણિકતાઓની જરૂર હોય છે.

લિક્વિડ કૂલિંગ ટેકનોલોજી પોતે જ જટિલ નથી, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના એપ્લિકેશન દૃશ્યોને ધ્યાનમાં લેતા, કારણ કે તે પહેલાથી જ 1000 વોલ્ટ પર છે, અને ભવિષ્યમાં 1250 વોલ્ટ સુધી પહોંચશે, સલામતી આવશ્યકતાઓ પરંપરાગત એપ્લિકેશનોથી અલગ હોઈ શકે છે, જેમ કે થર્મલ નિષ્ફળતા, પાયોનો ચોક્કસ મુદ્દો અચાનક વધે છે, જે તાપમાનમાં વધારો કરે છે. આ મુખ્ય મુદ્દાઓ સાથે વ્યવહાર કરવા માટે વધુ સારી દેખરેખ પદ્ધતિ હોવી જરૂરી છે.

પરંતુ કેટલાક વિશેષ સ્થાનો છે, જેમ કે કનેક્ટર સંપર્કો, તાપમાન સેન્સર સ્થાપિત કરવું મુશ્કેલ છે. વિવિધ કારણોસર, કારણ કે તાપમાન સેન્સર પોતે જ ઓછી વોલ્ટેજ વસ્તુ છે, પરંતુ સંપર્ક બિંદુ હજારો વોલ્ટનું ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વહન કરે છે, તેથી ઇન્સ્યુલેશન મધ્યમાં ઉમેરવું આવશ્યક છે, પરિણામે અચોક્કસ માપન.

હકીકતમાં, આવી ઘણી તકનીકી વિગતો છે કે જેને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે, એટલે કે, તે જ સમયે ઠંડક કેવી રીતે પ્રદાન કરવી અને સલામત રીતે મોનિટર કરવું. હકીકતમાં, અમે હવે આ ચાઓજી ઇન્ટરફેસ પર કામ કરી રહ્યા છીએ, જેમાં અલ્ટ્રાકાજોજીના ઇન્ટરફેસ સંશોધનનો સમાવેશ થાય છે, અને અમે આ સમસ્યાને હલ કરવામાં ઘણી energy ર્જા ખર્ચ કરી છે.

હવે આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષેત્રમાં, મૂળભૂત રીતે દરેક આ મુદ્દાઓ પર ચર્ચા કરવામાં લાંબો સમય વિતાવે છે. જ્યાં સુધી હું જાણું છું, ઓછામાં ઓછા કેટલાક ઘરેલું ઉત્પાદકો કદાચ આ મુદ્દા વિશે જાણતા ન હોય. હું નથી'જો કોઈ અસામાન્યતા હોય તો શું કરવું તે ખરેખર સખત રીતે ધ્યાનમાં લો. પ્રવાહી ઠંડક પ્રણાલીઓ માટે આ ખરેખર મુખ્ય વિચારણા છે, જેમાં કેટલાક ઉપકરણો પરની નિષ્ફળતા અને સ્થાનિક સંપર્કમાં અચાનક ફેરફારનો સમાવેશ થાય છે. કેવી રીતે ઝડપથી અને સચોટ રીતે નિરીક્ષણ કરવું તે માટે સાવચેતીપૂર્વક ધ્યાન આપવું જોઈએ ..