ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) ઘણીવાર EV માં આગ લાગવાના જોખમ અંગે ગેરસમજોનો વિષય રહ્યા છે. ઘણા લોકો માને છે કે EV માં આગ લાગવાની શક્યતા વધુ હોય છે, જો કે અમે અહીં ખોટી માન્યતાઓને દૂર કરવા અને EV માં આગ લાગવા અંગેના તથ્યો આપવા માટે છીએ.
EV ફાયર સ્ટેટિસ્ટિક્સ
દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા તાજેતરના અભ્યાસમાંઓટોઇન્શ્યોરન્સઇઝેડએક અમેરિકન વીમા કંપની, દ્વારા 2021 માં ઓટોમોબાઈલમાં આગ લાગવાની આવર્તનનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. આંતરિક કમ્બશન એન્જિન (તમારા પરંપરાગત પેટ્રોલ અને ડીઝલ વાહનો) વાળા વાહનોમાં સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની તુલનામાં આગ લાગવાની ઘટનાઓ નોંધપાત્ર રીતે વધુ હતી. અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે પેટ્રોલ અને ડીઝલ વાહનોમાં પ્રતિ 100,000 વાહનોમાં 1530 આગ લાગી હતી, જ્યારે 100,000 સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાંથી માત્ર 25 વાહનોમાં જ આગ લાગી હતી. આ તારણો સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે કે EVs માં તેમના પેટ્રોલ સમકક્ષો કરતાં આગ લાગવાની શક્યતા ઓછી છે.
આ આંકડાઓને વધુ સમર્થન મળે છેટેસ્લા 2020 ઇમ્પેક્ટ રિપોર્ટ, જે જણાવે છે કે દર 205 મિલિયન માઇલ મુસાફરી માટે એક ટેસ્લા વાહનમાં આગ લાગી છે. તેની તુલનામાં, યુ.એસ.માં એકત્રિત કરવામાં આવેલા ડેટા દર્શાવે છે કે ICE વાહનો દ્વારા મુસાફરી કરાયેલા દર 19 મિલિયન માઇલ માટે એક આગ લાગે છે. આ હકીકતોને વધુ સમર્થન આપે છેઓસ્ટ્રેલિયન બિલ્ડીંગ કોડ્સ બોર્ડ,આજ સુધીના EVs ના વૈશ્વિક અનુભવને સમર્થન આપતાં સૂચવે છે કે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન કરતાં તેમાં આગ લાગવાની શક્યતા ઓછી છે.
તો, ICE વાહનો કરતાં EVs માં આગ લાગવાની શક્યતા ઓછી કેમ હોય છે? EV બેટરીમાં વપરાતી ટેકનોલોજી ખાસ કરીને થર્મલ રનઅવે અટકાવવા માટે બનાવવામાં આવી છે, જે તેમને ખૂબ જ સલામત બનાવે છે. વધુમાં, મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિક કાર ઉત્પાદકો તેમના શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન અને ફાયદાઓને કારણે લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરે છે. ગેસોલિનથી વિપરીત, જે સ્પાર્ક અથવા જ્યોતનો સામનો કરતા તરત જ સળગી જાય છે, લિથિયમ-આયન બેટરીને ઇગ્નીશન માટે જરૂરી ગરમી સુધી પહોંચવામાં સમય લાગે છે. પરિણામે, તેઓ આગ અથવા વિસ્ફોટ થવાનું જોખમ નોંધપાત્ર રીતે ઓછું કરે છે.
વધુમાં, EV ટેકનોલોજીમાં આગ અટકાવવા માટે વધારાના સલામતી પગલાંનો સમાવેશ થાય છે. બેટરીઓ પ્રવાહી શીતકથી ભરેલા ઠંડક શ્રાઉડથી ઘેરાયેલી હોય છે, જે વધુ ગરમ થવાથી અટકાવે છે. જો શીતક નિષ્ફળ જાય તો પણ, EV બેટરીઓને ફાયરવોલ દ્વારા અલગ કરાયેલા ક્લસ્ટરોમાં ગોઠવવામાં આવે છે, જે ખામીના કિસ્સામાં નુકસાનને મર્યાદિત કરે છે. બીજો એક માપ ઇલેક્ટ્રિક આઇસોલેશન ટેકનોલોજી છે, જે ક્રેશની સ્થિતિમાં EV બેટરીમાંથી પાવર કાપી નાખે છે, જે વીજળી પડવા અને આગનું જોખમ ઘટાડે છે. વધુમાં, બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ ગંભીર પરિસ્થિતિઓ શોધવા અને થર્મલ રનઅવે અને શોર્ટ સર્કિટને રોકવા માટે પગલાં લેવામાં મહત્વપૂર્ણ કાર્ય કરે છે. વધુમાં, બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ ખાતરી કરે છે કે બેટરી પેક સલામત તાપમાન શ્રેણીમાં રહે છે, સક્રિય હવા ઠંડક અથવા પ્રવાહી નિમજ્જન ઠંડક જેવી તકનીકોનો ઉપયોગ કરે છે. તે ઉચ્ચ તાપમાને ઉત્પન્ન થતા વાયુઓને છોડવા માટે વેન્ટ્સનો પણ સમાવેશ કરે છે, જેનાથી દબાણ ઓછું થાય છે.
જ્યારે EV માં આગ લાગવાની શક્યતા ઓછી હોય છે, ત્યારે જોખમ ઘટાડવા માટે યોગ્ય કાળજી અને સાવચેતી રાખવી મહત્વપૂર્ણ છે. બેદરકારી અને ભલામણ કરેલ માર્ગદર્શિકાનું પાલન ન કરવાથી આગ લાગવાની શક્યતા વધી શકે છે. તમારા EV ની શ્રેષ્ઠ શક્ય સંભાળ સુનિશ્ચિત કરવા માટે અહીં કેટલીક ટિપ્સ આપી છે:
- ગરમીના સંપર્કમાં આવવાનું ઓછું કરો: ગરમ હવામાન દરમિયાન, તમારી EV ને સીધા સૂર્યપ્રકાશમાં અથવા ગરમ વાતાવરણમાં પાર્ક કરવાનું ટાળો. ગેરેજ અથવા ઠંડા અને સૂકા વિસ્તારમાં પાર્ક કરવું શ્રેષ્ઠ છે.
- બેટરીના સંકેતો પર નજર રાખો: બેટરીને વધુ પડતી ચાર્જ કરવાથી તેના સ્વાસ્થ્ય માટે નુકસાનકારક હોઈ શકે છે અને કેટલીક EV ની એકંદર બેટરી ક્ષમતામાં ઘટાડો થઈ શકે છે. બેટરીને તેની સંપૂર્ણ ક્ષમતા સુધી ચાર્જ કરવાનું ટાળો. બેટરી પૂર્ણ ક્ષમતા સુધી પહોંચે તે પહેલાં EV ને અનપ્લગ કરો. જોકે, રિચાર્જ કરતા પહેલા લિથિયમ-આયન બેટરી સંપૂર્ણપણે ખાલી ન થવી જોઈએ. બેટરી ક્ષમતાના 20% થી 80% ની વચ્ચે ચાર્જ કરવાનો પ્રયાસ કરો.
- તીક્ષ્ણ વસ્તુઓ ઉપરથી વાહન ચલાવવાનું ટાળો: ખાડા અથવા તીક્ષ્ણ પથ્થરો બેટરીને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જે નોંધપાત્ર જોખમ ઊભું કરે છે. જો કોઈ નુકસાન થાય, તો તાત્કાલિક નિરીક્ષણ અને જરૂરી સમારકામ માટે તમારી EV ને લાયક મિકેનિક પાસે લઈ જાઓ.
હકીકતોને સમજીને અને ભલામણ કરેલ સાવચેતીઓ લઈને, તમે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ફાયદાઓનો મનની શાંતિ સાથે આનંદ માણી શકો છો, કારણ કે તેઓ સલામતીને ટોચની પ્રાથમિકતા તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.
જો તમને કોઈ પ્રશ્નો અથવા ચિંતાઓ હોય, તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરવામાં અચકાશો નહીં:
ઇમેઇલ:[ઈમેલ સુરક્ષિત]
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૫-૨૦૨૩