જ્યારે ઇવી આગના જોખમની વાત આવે છે ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (ઇવી) ઘણીવાર ગેરસમજોનો વિષય બન્યા છે. ઘણા લોકો માને છે કે ઇવીઓ આગને પકડવાની વધુ સંભાવના છે, તેમ છતાં અમે અહીં દંતકથાઓને ડિબંક કરવા અને તમને ઇવી આગ સંબંધિત તથ્યો આપવા માટે છીએ.
આગના આંકડા
દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલા તાજેતરના અધ્યયનમાંસ્વત In ઇન્સ્યોરન્સેઝ, એક અમેરિકન વીમા કંપની, ઓટોમોબાઇલ્સમાં આગની આવર્તનની તપાસ 2021 માં કરવામાં આવી હતી. આંતરિક કમ્બશન એન્જિન (તમારા પરંપરાગત પેટ્રોલ અને ડીઝલ વાહનો )વાળા વાહનોમાં સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની તુલનામાં નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં આગ હતી. આ અધ્યયનમાં બહાર આવ્યું છે કે પેટ્રોલ અને ડીઝલ વાહનોએ 100,000 વાહનો દીઠ 1530 આગનો અનુભવ કર્યો હતો, જ્યારે 100,000 માંથી ફક્ત 25 સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોથી આગ લાગી હતી. આ તારણો સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે કે ઇવી ખરેખર તેમના પેટ્રોલ સમકક્ષો કરતા આગ પકડવાની સંભાવના ઓછી છે.
આ આંકડા આગળ દ્વારા સપોર્ટેડ છેટેસ્લા 2020 ઇફેક્ટ રિપોર્ટ, જે જણાવે છે કે દર 205 મિલિયન માઇલ માટે એક ટેસ્લા વાહનની આગ રહી છે. તેની તુલનામાં, યુ.એસ. માં એકત્રિત કરવામાં આવેલા ડેટા બતાવે છે કે બરફના વાહનો દ્વારા મુસાફરી કરતા દર 19 મિલિયન માઇલ માટે એક આગ છે. આ તથ્યો દ્વારા વધુ સપોર્ટેડ છેAustralian સ્ટ્રેલિયન બિલ્ડિંગ કોડ્સ બોર્ડ,આજની તારીખમાં ઇવીના વૈશ્વિક અનુભવને ટેકો આપવો એ સૂચવે છે કે તેમની પાસે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનો કરતા આગમાં સામેલ થવાની સંભાવના ઓછી છે.
તેથી, શા માટે ઇવીએસ બરફ વાહનો કરતા આગ પકડવાની સંભાવના ઓછી છે? ઇવી બેટરીમાં ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી તકનીક ખાસ કરીને થર્મલ ભાગેડુને રોકવા માટે બનાવવામાં આવી છે, જેનાથી તે ખૂબ સલામત બને છે. વધુમાં, મોટાભાગના ઇલેક્ટ્રિક કાર ઉત્પાદકો તેમના શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન અને લાભોને કારણે લિથિયમ-આયન બેટરીનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરે છે. ગેસોલિનથી વિપરીત, જે સ્પાર્ક અથવા જ્યોતનો સામનો કર્યા પછી તરત જ સળગાવશે, લિથિયમ-આયન બેટરીને ઇગ્નીશન માટે જરૂરી ગરમી સુધી પહોંચવા માટે સમયની જરૂર પડે છે. પરિણામે, તેઓ આગ અથવા વિસ્ફોટનું કારણ નોંધપાત્ર રીતે ઓછું જોખમ ઉભું કરે છે.
તદુપરાંત, ઇવી ટેકનોલોજીમાં આગને રોકવા માટે સલામતીના વધારાના પગલાં શામેલ છે. બેટરીઓ પ્રવાહી શીતકથી ભરેલા ઠંડકથી ઘેરાયેલી હોય છે, જે વધુ પડતી ગરમીથી અટકાવે છે. જો શીતક નિષ્ફળ જાય તો પણ, ઇવી બેટરીઓ ફાયરવ alls લ્સ દ્વારા અલગ ક્લસ્ટરોમાં ગોઠવવામાં આવે છે, ખામીના કિસ્સામાં નુકસાનને મર્યાદિત કરે છે. બીજો માપ ઇલેક્ટ્રિક આઇસોલેશન ટેકનોલોજી છે, જે ક્રેશ થવાની સ્થિતિમાં ઇવી બેટરીમાંથી શક્તિને કાપી નાખે છે, ઇલેક્ટ્રોક્યુશન અને આગના જોખમને ઘટાડે છે. આગળ, બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ ગંભીર પરિસ્થિતિઓ શોધવા અને થર્મલ ભાગેડુઓ અને ટૂંકા સર્કિટ્સને રોકવા માટે ઘટાડવાની ક્રિયાઓ કરવામાં મહત્વપૂર્ણ કાર્ય કરે છે. વધારામાં, બેટરી થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ સુનિશ્ચિત કરે છે કે બેટરી પેક સલામત તાપમાનની શ્રેણીમાં રહે છે, સક્રિય હવા ઠંડક અથવા પ્રવાહી નિમજ્જન ઠંડક જેવી તકનીકોનો ઉપયોગ કરે છે. તેમાં temperatures ંચા તાપમાને પેદા થતી વાયુઓને મુક્ત કરવા માટે વેન્ટ્સ શામેલ છે, દબાણ બિલ્ડઅપ ઘટાડે છે.
જ્યારે ઇવીઓ આગની સંભાવના ઓછી છે, જોખમો ઘટાડવા માટે યોગ્ય કાળજી અને સાવચેતી રાખવી મહત્વપૂર્ણ છે. બેદરકારી અને આગ્રહણીય માર્ગદર્શિકાઓનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળ થવું આગની સંભાવનાને વધારી શકે છે. તમારા ઇવી માટે શ્રેષ્ઠ સંભવિત સંભાળની ખાતરી કરવા માટે અહીં કેટલીક ટીપ્સ આપી છે:
- ગરમીના સંપર્કને ઓછું કરો: ગરમ હવામાન દરમિયાન, તમારા ઇવીને સીધા સૂર્યપ્રકાશમાં અથવા ગરમ આસપાસના ભાગમાં પાર્ક કરવાનું ટાળો. ગેરેજ અથવા ઠંડા અને શુષ્ક વિસ્તારમાં પાર્ક કરવું શ્રેષ્ઠ છે.
- બેટરી ચિહ્નોનો ટ્ર track ક રાખો: બેટરી તેના સ્વાસ્થ્ય માટે નુકસાનકારક હોઈ શકે છે અને કેટલાક ઇવીની એકંદર બેટરી ક્ષમતા ઘટાડે છે. તેની સંપૂર્ણ ક્ષમતામાં બેટરી ચાર્જ કરવાનું ટાળો. બેટરી સંપૂર્ણ ક્ષમતા સુધી પહોંચે તે પહેલાં ઇવીને અનપ્લગ કરો. જો કે, રિચાર્જ કરતા પહેલા લિથિયમ આયન બેટરી સંપૂર્ણપણે ડ્રેઇન થવી જોઈએ નહીં. બેટરી ક્ષમતાના 20% અને 80% વચ્ચે ચાર્જ કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે.
- તીક્ષ્ણ પદાર્થો પર વાહન ચલાવવાનું ટાળો: ખાડા અથવા તીક્ષ્ણ પત્થરો બેટરીને નુકસાન પહોંચાડે છે, નોંધપાત્ર જોખમ .ભું કરે છે. જો કોઈ નુકસાન થાય છે, તો તાત્કાલિક નિરીક્ષણ અને જરૂરી સમારકામ માટે તમારા ઇવીને લાયક મિકેનિક પર લઈ જાઓ.
તથ્યોને સમજીને અને આગ્રહણીય સાવચેતી રાખીને, તમે માનસિક શાંતિથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ફાયદાઓનો આનંદ માણી શકો છો, તે જાણીને કે તેઓ સલામતી સાથે અગ્રતા તરીકે બનાવવામાં આવ્યા છે.
જો તમને કોઈ પ્રશ્નો અથવા ચિંતા હોય તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરવામાં અચકાવું નહીં:
ઇમેઇલ:info@elinkpower.com
પોસ્ટ સમય: સપ્ટે -15-2023