• હેડ_બેનર_01
  • હેડ_બેનર_02

કાર્યક્ષમ ડીસી ચાર્જિંગ પાઇલ ટેકનોલોજીનું અન્વેષણ: તમારા માટે સ્માર્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન બનાવવું

1. ડીસી ચાર્જિંગ પાઇલનો પરિચય

તાજેતરના વર્ષોમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) ના ઝડપી વિકાસને કારણે વધુ કાર્યક્ષમ અને બુદ્ધિશાળી ચાર્જિંગ સોલ્યુશન્સની માંગ વધી છે. તેમની ઝડપી ચાર્જિંગ ક્ષમતાઓ માટે જાણીતા DC ચાર્જિંગ પાઇલ્સ આ પરિવર્તનમાં મોખરે છે. ટેકનોલોજીમાં પ્રગતિ સાથે, કાર્યક્ષમ DC ચાર્જર્સ હવે ચાર્જિંગ સમયને શ્રેષ્ઠ બનાવવા, ઉર્જા ઉપયોગ સુધારવા અને સ્માર્ટ ગ્રીડ સાથે સીમલેસ એકીકરણ પ્રદાન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.

બજારના જથ્થામાં સતત વધારા સાથે, દ્વિપક્ષીય OBC (ઓન-બોર્ડ ચાર્જર્સ) ના અમલીકરણથી ઝડપી ચાર્જિંગને સક્ષમ કરીને ગ્રાહકોની રેન્જ અને ચાર્જિંગ ચિંતા દૂર કરવામાં મદદ મળે છે, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને વિતરિત ઊર્જા સંગ્રહ સ્ટેશન તરીકે કાર્ય કરવાની મંજૂરી પણ મળે છે. આ વાહનો ગ્રીડમાં પાવર પાછું લાવી શકે છે, જે પીક શેવિંગ અને વેલી ફિલિંગમાં મદદ કરે છે. DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સ (DCFC) દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું કાર્યક્ષમ ચાર્જિંગ એ નવીનીકરણીય ઊર્જા સંક્રમણોને પ્રોત્સાહન આપવાનો એક મુખ્ય વલણ છે. અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો સહાયક પાવર સપ્લાય, સેન્સર, પાવર મેનેજમેન્ટ અને સંચાર ઉપકરણો જેવા વિવિધ ઘટકોને એકીકૃત કરે છે. તે જ સમયે, વિવિધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની વિકસતી ચાર્જિંગ માંગણીઓને પહોંચી વળવા માટે લવચીક ઉત્પાદન પદ્ધતિઓ જરૂરી છે, જે DCFC અને અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની ડિઝાઇનમાં જટિલતા ઉમેરે છે.

联想截图_20241018110321

AC ચાર્જિંગ અને DC ચાર્જિંગ વચ્ચેનો તફાવત, AC ચાર્જિંગ માટે (આકૃતિ 2 ની ડાબી બાજુ), OBC ને પ્રમાણભૂત AC આઉટલેટમાં પ્લગ કરો, અને OBC બેટરી ચાર્જ કરવા માટે AC ને યોગ્ય DC માં રૂપાંતરિત કરે છે. DC ચાર્જિંગ માટે (આકૃતિ 2 ની જમણી બાજુ), ચાર્જિંગ પોસ્ટ સીધી બેટરી ચાર્જ કરે છે.

2. ડીસી ચાર્જિંગ પાઇલ સિસ્ટમ રચના

(1) સંપૂર્ણ મશીન ઘટકો

(2) સિસ્ટમ ઘટકો

(3) કાર્યાત્મક બ્લોક ડાયાગ્રામ

(૪) ચાર્જિંગ પાઇલ સબસિસ્ટમ

લેવલ 3 (L3) DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સ ઇલેક્ટ્રિક વાહનના ઓન-બોર્ડ ચાર્જર (OBC) ને બાયપાસ કરીને EV ની બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) દ્વારા સીધી બેટરી ચાર્જ કરે છે. આ બાયપાસ ચાર્જિંગ ગતિમાં નોંધપાત્ર વધારો તરફ દોરી જાય છે, ચાર્જર આઉટપુટ પાવર 50 kW થી 350 kW સુધીનો હોય છે. આઉટપુટ વોલ્ટેજ સામાન્ય રીતે 400V અને 800V ની વચ્ચે બદલાય છે, જેમાં નવા EV 800V બેટરી સિસ્ટમ તરફ વલણ ધરાવે છે. L3 DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સ થ્રી-ફેઝ AC ઇનપુટ વોલ્ટેજને DC માં રૂપાંતરિત કરે છે, તેથી તેઓ AC-DC પાવર ફેક્ટર કરેક્શન (PFC) ફ્રન્ટ-એન્ડનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં એક અલગ DC-DC કન્વર્ટરનો સમાવેશ થાય છે. આ PFC આઉટપુટ પછી વાહનની બેટરી સાથે જોડાયેલ છે. ઉચ્ચ પાવર આઉટપુટ પ્રાપ્ત કરવા માટે, બહુવિધ પાવર મોડ્યુલો ઘણીવાર સમાંતર રીતે જોડાયેલા હોય છે. L3 DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સનો મુખ્ય ફાયદો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ચાર્જિંગ સમયમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો છે.

ચાર્જિંગ પાઇલ કોર એક મૂળભૂત AC-DC કન્વર્ટર છે. તેમાં PFC સ્ટેજ, DC બસ અને DC-DC મોડ્યુલનો સમાવેશ થાય છે.

પીએફસી સ્ટેજ બ્લોક ડાયાગ્રામ

ડીસી-ડીસી મોડ્યુલ ફંક્શનલ બ્લોક ડાયાગ્રામ

3. ચાર્જિંગ પાઇલ દૃશ્ય યોજના

(1) ઓપ્ટિકલ સ્ટોરેજ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ

જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ચાર્જિંગ શક્તિ વધે છે, તેમ ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર વીજળી વિતરણ ક્ષમતા ઘણીવાર માંગને પહોંચી વળવા માટે સંઘર્ષ કરે છે. આ મુદ્દાને ઉકેલવા માટે, DC બસનો ઉપયોગ કરતી સ્ટોરેજ-આધારિત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ ઉભરી આવી છે. આ સિસ્ટમ ઊર્જા સંગ્રહ એકમ તરીકે લિથિયમ બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે અને ગ્રીડ, સ્ટોરેજ બેટરી અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વચ્ચે વીજળીના પુરવઠા અને માંગને સંતુલિત કરવા અને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે સ્થાનિક અને દૂરસ્થ EMS (એનર્જી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ) નો ઉપયોગ કરે છે. વધુમાં, સિસ્ટમ ફોટોવોલ્ટેઇક (PV) સિસ્ટમો સાથે સરળતાથી સંકલિત થઈ શકે છે, જે પીક અને ઓફ-પીક વીજળી કિંમત નિર્ધારણ અને ગ્રીડ ક્ષમતા વિસ્તરણમાં નોંધપાત્ર ફાયદા પ્રદાન કરે છે, જેનાથી એકંદર ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે.

(2) V2G ચાર્જિંગ સિસ્ટમ

વાહન-થી-ગ્રીડ (V2G) ટેકનોલોજી ઊર્જા સંગ્રહિત કરવા માટે EV બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, જે વાહનો અને ગ્રીડ વચ્ચે ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને સક્ષમ કરીને પાવર ગ્રીડને ટેકો આપે છે. આ મોટા પાયે નવીનીકરણીય ઉર્જા સ્ત્રોતો અને વ્યાપક EV ચાર્જિંગને એકીકૃત કરવાથી થતા તાણને ઘટાડે છે, જે આખરે ગ્રીડ સ્થિરતામાં વધારો કરે છે. વધુમાં, રહેણાંક વિસ્તારો અને ઓફિસ સંકુલ જેવા વિસ્તારોમાં, અસંખ્ય ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પીક અને ઓફ-પીક કિંમતનો લાભ લઈ શકે છે, ગતિશીલ લોડ વધારાનું સંચાલન કરી શકે છે, ગ્રીડ માંગનો પ્રતિસાદ આપી શકે છે અને બેકઅપ પાવર પ્રદાન કરી શકે છે, આ બધું સેન્ટ્રલાઇઝ્ડ EMS (એનર્જી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ) નિયંત્રણ દ્વારા. ઘરો માટે, વાહન-થી-હોમ (V2H) ટેકનોલોજી EV બેટરીને ઘર ઊર્જા સંગ્રહ ઉકેલમાં પરિવર્તિત કરી શકે છે.

(૩) ઓર્ડર કરેલ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ

ઓર્ડર કરાયેલ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ મુખ્યત્વે હાઇ-પાવર ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનો ઉપયોગ કરે છે, જે જાહેર પરિવહન, ટેક્સીઓ અને લોજિસ્ટિક્સ ફ્લીટ્સ જેવી કેન્દ્રિત ચાર્જિંગ જરૂરિયાતો માટે આદર્શ છે. ચાર્જિંગ શેડ્યૂલ વાહનના પ્રકારોના આધારે કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે, ચાર્જિંગ ઓફ-પીક વીજળીના કલાકો દરમિયાન ખર્ચ ઘટાડવા માટે થાય છે. વધુમાં, કેન્દ્રીયકૃત ફ્લીટ મેનેજમેન્ટને સુવ્યવસ્થિત કરવા માટે એક બુદ્ધિશાળી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ લાગુ કરી શકાય છે.

૪.ભવિષ્યના વિકાસનું વલણ

(1) એકલ કેન્દ્રિયકૃત ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાંથી કેન્દ્રિયકૃત + વિતરિત ચાર્જિંગ સ્ટેશનો દ્વારા પૂરક વૈવિધ્યસભર દૃશ્યોનો સંકલિત વિકાસ.

ડેસ્ટિનેશન-આધારિત વિતરિત ચાર્જિંગ સ્ટેશનો ઉન્નત ચાર્જિંગ નેટવર્કમાં એક મૂલ્યવાન ઉમેરો તરીકે સેવા આપશે. કેન્દ્રિયકૃત સ્ટેશનોથી વિપરીત જ્યાં વપરાશકર્તાઓ સક્રિયપણે ચાર્જર શોધે છે, આ સ્ટેશનો એવા સ્થળોએ એકીકૃત થશે જ્યાં લોકો પહેલેથી જ મુલાકાત લઈ રહ્યા છે. વપરાશકર્તાઓ તેમના વાહનોને લાંબા રોકાણ દરમિયાન (સામાન્ય રીતે એક કલાકથી વધુ) ચાર્જ કરી શકે છે, જ્યાં ઝડપી ચાર્જિંગ મહત્વપૂર્ણ નથી. આ સ્ટેશનોની ચાર્જિંગ પાવર, સામાન્ય રીતે 20 થી 30 kW સુધીની, પેસેન્જર વાહનો માટે પૂરતી છે, જે મૂળભૂત જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે વાજબી સ્તરની શક્તિ પૂરી પાડે છે.

(2) 20kW મોટા શેર બજારથી 20/30/40/60kW વૈવિધ્યસભર રૂપરેખાંકન બજાર વિકાસ

ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફના પરિવર્તન સાથે, ભવિષ્યમાં ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોડેલોના વ્યાપક ઉપયોગને સમાવવા માટે ચાર્જિંગ પાઇલ્સનો મહત્તમ ચાર્જિંગ વોલ્ટેજ 1000V સુધી વધારવાની તાત્કાલિક જરૂર છે. આ પગલું ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટે જરૂરી માળખાગત સુધારાઓને સમર્થન આપે છે. 1000V આઉટપુટ વોલ્ટેજ ધોરણે ચાર્જિંગ મોડ્યુલ ઉદ્યોગમાં વ્યાપક સ્વીકૃતિ મેળવી છે, અને મુખ્ય ઉત્પાદકો આ માંગને પહોંચી વળવા માટે ધીમે ધીમે 1000V હાઇ-વોલ્ટેજ ચાર્જિંગ મોડ્યુલ રજૂ કરી રહ્યા છે.

લિંકપાવર 8 વર્ષથી વધુ સમયથી AC/DC ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ પાઇલ્સ માટે સોફ્ટવેર, હાર્ડવેર અને દેખાવ સહિત R&D પ્રદાન કરવા માટે સમર્પિત છે. અમે ETL / FCC / CE / UKCA / CB / TR25 / RCM પ્રમાણપત્રો મેળવ્યા છે. OCPP1.6 સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરીને, અમે 100 થી વધુ OCPP પ્લેટફોર્મ પ્રદાતાઓ સાથે પરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યું છે. અમે OCPP1.6J ને OCPP2.0.1 માં અપગ્રેડ કર્યું છે, અને કોમર્શિયલ EVSE સોલ્યુશન IEC/ISO15118 મોડ્યુલથી સજ્જ છે, જે V2G દ્વિ-દિશાત્મક ચાર્જિંગને સાકાર કરવા તરફ એક નક્કર પગલું છે.

ભવિષ્યમાં, વિશ્વભરના ગ્રાહકો માટે ઉચ્ચ સ્તરના સંકલિત ઉકેલો પૂરા પાડવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ પાઇલ્સ, સોલર ફોટોવોલ્ટેઇક અને લિથિયમ બેટરી એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ્સ (BESS) જેવા હાઇ-ટેક ઉત્પાદનો વિકસાવવામાં આવશે.


પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-૧૭-૨૦૨૪